長春國際汽車博覽會成功轉型之路
—“2006政府主導型展會創新發展論壇”演講提綱
長春市人民政府副市長 劉 實
尊敬的各位領導、各位來賓、會展界的朋友們：大家好！
首先，非常感謝組委會盛情邀請參加本次論壇，與各位專家、學者共同探討政府主導型展會的發展問題。下面，我根據長春舉辦國際汽車博覽會幾年來的實踐，就政府主導型展會的創新與發展，從三個方面談點粗淺的認識。
一、長春汽博會發展的基本歷程
中國（長春）國際汽車博覽會從1999年開始，至今已經舉辦了四屆。每一屆新的汽博會當中，政府主導的色彩都在不斷淡化, 也正是在這種政府色彩不斷淡化的過程中，長春汽博會逐步成熟、發展、壯大起來。
99年8月舉辦的第一屆長春汽博會,還不是單獨舉辦的專業展會，車展部分的展出面積不足兩萬平方米，頂級車輛更是沒有幾臺。首次舉辦車展就贏得了眾多市民的歡迎，取得
了良好的社會反響。這次車展的有關費用全部由市財政支付。
第二屆時就把汽博會作為專業展會單獨舉辦，各涉展部門承辦活動的費用，全部由組委會支付，是典型的政府包辦型展會。第二屆汽博會期間，18家世界著名汽車企業的100多款新車，500多家汽車及零部件生產企業都參加了展出，參觀總人數達100多萬人，無論是規模還是層次都比第一屆有了較大突破。
第三屆汽博會，開始向國際化和市場化的方向邁進。共有來自國內的1000多家企業和世界24個國家和地區的汽車廠商參展。第三屆長春汽博會有了包括大眾、 本田、奔馳、寶馬、克萊斯勒等在內的九大著名國際汽車廠家參展。車展期間，在豪華氣派的進口車讓眾多參觀者驚嘆不已的同時，在人流如潮的參觀者中還不時看到金發碧眼的外國人饒有興趣地駐足觀看，而靚麗迷人的“洋車模”更是吸引了不少觀眾的“眼球”，這些都充分顯示出長春汽博會的國際化味道越來越濃了。第三屆汽博會也是一次按照市場取向改革創新的展會，在市場化運作上邁出了重要的一步。共向社會推出40多個市場化運作項目，都是靠商業運作方式解決的，開創了我市會展經濟市場化運作的先河。
第四屆長春汽博會規模大、參展車型全、廠商參與廣、人氣指數高、展會效益好。第四屆長春汽博會規模化、專業化、市場化、國際化
長春汽博會已成為國內著名的車展之一，是全國第二個獲得國際展覽聯盟認證的專業汽車展覽會。去年以來，在中國會展財富論壇等全國性評比活動中，長春汽博會先后獲“中國領先展會”、“中國展會100強”和“服務質量最佳展覽會”等殊榮。
二、長春汽博會的主要做法
長春汽車博覽會能夠不斷得到發展壯大，主要是因為堅持做到了以下四個堅持：
—堅持依托產業優勢辦展會。
一汽 、一汽—大眾公司 、集教學、科研和開發于一體的汽車研發機構。目前，長春市已有汽車工業企業近200家，年實現產值500多億元，是長春市乃至吉林省國民經濟的重要組成部分。
—堅持辦展的市場化方向。
從第二屆開始，我們就著力推動長春汽博會按照市場化的路子來運作，我們將招展、廣告等一些項目進行了市場化運作，結果取得了成功。第三屆汽博會，市場化份額達到了100%。第四屆汽博會我們把市場化辦展又向前推進了一步，包括門票在內的大小幾十個項目全部推向市場，結果一舉成功，成為我市大型展會市場化的典范。
— 堅持政府角色的準確定位。
無論是政府主導型的展會還是非政府主導型的展會，都是經濟效益和社會效益并存的，
都不能離開政府這只手，只不過政府扮演的角色不同而已。在舉辦長春汽博會的起步階段, 各方面都由政府來包辦。隨著展會的不斷成熟，我們及時進行了調整，政府逐步轉向了宏觀管理、政策引導、營造環境和強化服務，把主角讓給了市場。正是由于政府角色適應市場要求而不斷變化，才為汽博會提供了良好的發展空間。
—堅持正確的營銷思路。
首先是搞好策劃。其次是做好宣傳。其三是將汽博會的重點項目按照國際慣例進行包裝。
三、幾點體會
在政府主導型展會創新與發展的過程中，政府應重點推動以下四個創新。
—理念的創新。
只有具備先進的理念，才能有超前的眼光和先進的行動，進而使展會沿著市場化、專業化、國際化和信息化的方向發展。
—機制的創新。
讓展會承辦者的權責利相匹配、相統一，使其成為與所辦展會的質量和水平、經濟和社會效益、未來發展前景休戚相關的利益共同體。
—考核評估的創新。
由僅僅實行自我評估，改為由國內比較有影響的會展研究咨詢機構或者本地會展業協會中的展覽評估工作委員會來實施評估。評估的內容既要充分考慮有效展商和客商的增長情況，也要兼顧展會的社會效益，比如評估展會對城市知名度、城市形象提升的作用等等。
—展會內容與形式的創新。
在展會主題、展覽內容、辦展形式等方面，要著力突出自己的特色和優勢，與其他同類大牌展會錯位發展，走特色辦展之路。
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