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3月4日-14日，一年一度的日內(nèi)瓦車展在瑞士日內(nèi)瓦巴拉斯堡會展中心拉開帷幕。始于1905年的日內(nèi)瓦車展如今已舉辦到了第80屆。由于歷來推崇技術革新，格外看重引領未來趨勢的概念車，日內(nèi)瓦車展被譽為“國際汽車潮流的風向標”。但本屆日內(nèi)瓦車展卻出現(xiàn)了與以往不同的趨勢，參展概念車的數(shù)量與前幾屆相比大幅減少，更加接近現(xiàn)實的首發(fā)量產(chǎn)新車數(shù)量有所增加。曾以概念、前衛(wèi)引領汽車發(fā)展趨勢的日內(nèi)瓦車展，如今邁開了回到現(xiàn)實的步伐。

參展規(guī)模超越北美車展

據(jù)日內(nèi)瓦車展組委會統(tǒng)計，來自全世界30多個國家和地區(qū)的250個參展商，將攜700多種汽車產(chǎn)品參加本屆車展。其中甚至包括了馬來西亞Bufori、西班牙希斯巴諾-蘇莎（Hispano-Suiza）等少為人知的汽車企業(yè)。目前已披露的參展車型達到100多款，其中有16款純電動車和混合動力車。無論是參展商數(shù)量還是亮相新車數(shù)量，日內(nèi)瓦車展的參展規(guī)模已經(jīng)大大超越了今年1月開幕的第102屆北美車展，將成為截止目前2010年全球汽車業(yè)最熱鬧的車展。

作為世界五大國際車展之一，日內(nèi)瓦車展與其他四大車展相比更具包容性。在日內(nèi)瓦，汽車廠商更多感受到的是公平的氣氛。這與瑞士在全球汽車產(chǎn)業(yè)中的“中立”身份不無關系。法蘭克福車展是德國車企的舞臺；北美車展最突出的是美國“三大”；東京車展日本企業(yè)“呼風喚雨”；巴黎車展則是法國車的天下。而日內(nèi)瓦車展卻從來沒有傾向性，對所有參展企業(yè)一視同仁。這是日內(nèi)瓦車展規(guī)模日益擴大、越來越受到汽車企業(yè)推崇的關鍵所在。

據(jù)了解，本屆日內(nèi)瓦車展的會場面積達到78000平方米，組委會預計在長達11天的公眾日期間，觀展人數(shù)將達到65萬到70萬人次，大約10000名媒體人士將從世界各地奔赴現(xiàn)場進行報道。媒體和公眾對于本屆日內(nèi)瓦車展所給予的熱情和關注同樣超過了北美車展。

幾乎全球所有汽車廠商都積極地參與到了本屆日內(nèi)瓦車展當中，讓組委會對成功舉辦此次盛會信心十足。日內(nèi)瓦國際車展組委會主席呂克阿爾岡在車展官方網(wǎng)站上發(fā)布了鼓舞人心的宣言：通過本屆日內(nèi)瓦車展，我們要向世界傳遞一個重要的信息――汽車企業(yè)在經(jīng)歷了全球金融危機后，已經(jīng)開始重振信心。

量產(chǎn)新車占主流

“日內(nèi)瓦車展看趨勢”是業(yè)內(nèi)對于日內(nèi)瓦車展的定位，其原因就在于它通常是概念車和新技術的舞臺。但本屆車展上，量產(chǎn)新車將取代概念車成為參展產(chǎn)品的主流。

歐洲汽車廠商自然是日內(nèi)瓦車展的主角，雷諾、標致、賓利等6個歐洲汽車品牌參加過全部80屆日內(nèi)瓦車展。本屆車展歐洲企業(yè)的量產(chǎn)新車型依舊來勢洶洶。去年迎來百年華誕的奧迪將在本屆車展上發(fā)布奧迪家族最小的車型A1，與寶馬MINI相抗衡。寶馬除將推出MINI品牌全新車型Countryman外，還將展示首次亮相的新款5系轎車和新款3系敞篷轎車。此外，阿爾法羅密歐全新緊湊型轎車朱麗葉、歐寶MPV Meriva、大眾新一代MPV夏朗以及奔馳新R級車型都將在本屆日內(nèi)瓦車展上發(fā)布。

在2009年金融危機的背景下，全球汽車產(chǎn)業(yè)經(jīng)歷了合并、重組，或形成了新的聯(lián)盟，很多汽車企業(yè)很顯然都想抓住本屆車展的機會展示自己的王牌產(chǎn)品，而量產(chǎn)新車是其中最重要的組成部分。在概念和現(xiàn)實的天平上，后者明顯壓倒了前者。

“綠色”仍舊是主題

據(jù)統(tǒng)計，本屆日內(nèi)瓦車展將有25款概念車亮相。與往屆相比數(shù)量有所減少，但依舊能反映出“綠色”的主題。在尾氣排放和燃油經(jīng)濟性標準越來越嚴格的當下，低碳、節(jié)能、減排成了未來汽車技術的焦點。因此，清潔能源仍是這屆展會的主旋律。比較引人注目的概念車如奔馳F800 Concept、現(xiàn)代i-flow、標致5 by Peugeot、雪鐵龍DS High Rider crossover等都體現(xiàn)了節(jié)能環(huán)保的“綠色”趨勢。也正因為如此，有國外媒體評論，參加本屆車展的概念車比往屆更具創(chuàng)意和前瞻性，代表了未來汽車產(chǎn)品發(fā)展的潮流。量產(chǎn)新車也同樣在節(jié)能環(huán)保上大做文章，即使是以澎湃動力著稱的保時捷和法拉利也順應了“綠色”的發(fā)展趨勢。

此外，汽車產(chǎn)品“綠色”的主題也帶來了車型尺寸變小的趨勢。奧迪A1就是最具代表性的例子。