據(jù)中國之聲《新聞和報紙摘要》報道，去年7月1日，國家發(fā)改委和粵、港、澳三地政府共同簽署了《深化粵港澳合作 推進大灣區(qū)建設(shè)框架協(xié)議》。一年多來，港珠澳大橋已全線貫通，進入通車前最后準備階段，一系列融合發(fā)展的措施陸續(xù)出臺。“粵港澳大灣區(qū)”邁開了打造國際一流灣區(qū)的步伐。

韋東慶：通過大橋這個窗口，你可以看到我們國家整個裝備制造業(yè)的提升，港珠澳大橋改變了珠三角的經(jīng)濟版圖。

一橋飛架三地。在港珠澳大橋管理局黨委副書記韋東慶看來，這座全球最長跨海大橋集三地之力、融三地之智、便三地之民，是粵港澳大灣區(qū)建設(shè)的代表性工程，此外，廣深港高鐵香港段計劃三季度正式通車。在西九龍站實施“一地兩檢”安排及內(nèi)地口岸區(qū)等建設(shè)工作已進入尾聲。廣東省發(fā)展改革委已啟動《粵港澳大灣區(qū)城際鐵路建設(shè)規(guī)劃（2020―2030年）》編制工作，未來大灣區(qū)將建成“一小時城軌交通圈”。公路方面，拱北海關(guān)監(jiān)管通關(guān)處處長麥鴻毅表示，早在2016年，珠澳兩地海關(guān)就實現(xiàn)兩地車輛信息共享、互助，減少重復(fù)查驗。如今澳門單牌車已經(jīng)實現(xiàn)“一站式通關(guān)”。

麥鴻毅：我們通過地方建設(shè)的電子口岸平臺，可以做到信息分享到所有部門，監(jiān)管結(jié)果互認，執(zhí)法互助。

搭建各種類型的創(chuàng)業(yè)孵化器，實現(xiàn)智力資源共享，成為粵港澳三地的發(fā)展共識。食在澳門公司創(chuàng)始人、澳門青年李蔭良如今搬到位于橫琴的澳門青年創(chuàng)業(yè)谷，依托惠澳政策，成功讓自己的企業(yè)在內(nèi)地實現(xiàn)“孵化”。

李蔭良：這個平臺確實幫助了很多港澳年輕人。作為創(chuàng)業(yè)孵化的中心，這為灣區(qū)里創(chuàng)業(yè)的各個層次青年架起了溝通的橋梁。

一年來，廣東省推出了“便利灣區(qū)”18項舉措。前海、橫琴、南沙率先實現(xiàn)港澳居民就業(yè)免辦就業(yè)許可證；專業(yè)資格互認深入推進，前海、橫琴試行香港工程建設(shè)模式；全省有52所高校面向港澳招生，港資澳資醫(yī)療機構(gòu)達46家。

華南城市研究會會長、暨南大學(xué)教授胡剛：港澳地區(qū)跟廣東能夠互通互聯(lián)，是最關(guān)鍵的，也就是人流、物流、科技流能夠流通，今后肯定會超過東京灣、舊金山灣，建設(shè)成為一流灣區(qū)和世界城市群。