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為應(yīng)對金融危機，國家出臺一系列經(jīng)濟政策。在此形勢下，會展物流將出現(xiàn)什么趨勢？物流企業(yè)應(yīng)怎樣應(yīng)對？專家分析指出，國家的重要消費政策就是扶持和刺激內(nèi)需，并且陸續(xù)出臺經(jīng)濟刺激方案，因此內(nèi)貿(mào)物流將會占據(jù)絕對主導(dǎo)地位，并且隨著國內(nèi)各個災(zāi)區(qū)的災(zāi)后重建工作加大力度和加快步伐，內(nèi)貿(mào)物流也會在一段時間內(nèi)表現(xiàn)良好。會展物流通過奧運會得到了最大程度的展覽展示，并且會展物流的利潤率非常高，因此未來以中外運為主的企業(yè)將會加大這類活動的投入。尤其是在奧運會之后，中國效應(yīng)得到提升，必然會增加國際會議和展覽的選擇性，因此會展物流將會是大型物流企業(yè)的必爭業(yè)務(wù)，會展物流及相關(guān)產(chǎn)業(yè)因此成為新寵，會展物流業(yè)漸成氣候，此時是中國物流業(yè)與會展業(yè)結(jié)合的最佳歷史時期。

會展物流利潤可觀

中國加入WTO以來，會展業(yè)發(fā)展十分迅速，年增長速度為20%。北京展覽館、北京國際會展中心等場所每周都有各種類型的會展，而會展物流是為會議、展覽、展銷、體育及其他各類活動提供物流服務(wù)的行業(yè)，會展物流被推到新的經(jīng)濟增長點的位置。會展物流的發(fā)展與會展經(jīng)濟本身的發(fā)展需求相連。由于會展活動的不可重復(fù)性，因此會展物流要求企業(yè)有準(zhǔn)確的實施方案。會展物流是一種高端物流形式，其利潤達30%至40%，而一般的物流業(yè)只有10%左右的利潤空間。

擔(dān)綱企業(yè)寥寥可數(shù)

會展物流給眾多的物流企業(yè)帶來更大的利潤空間，而目前從事會展物流的企業(yè)主要是UPS、DHL等外資公司和中遠(yuǎn)等國內(nèi)較大的物流公司，國內(nèi)眾多的物流企業(yè)一般是通過為這些企業(yè)提供分包服務(wù)的方式提供物流服務(wù)。這就造成了中國會展物流業(yè)的一個怪象：一方面，是客戶需求強勁，利潤較高；另一方面，卻是有能力承擔(dān)會展物流的企業(yè)寥寥可數(shù)，供需之間的錯位凸顯出我國現(xiàn)代物流業(yè)的不足之處。這說明，與會展物流業(yè)務(wù)規(guī)模和市場份額的窘境相呼應(yīng)，我國會展組織者管理水平較低，眾多物流商還不具備會展物流服務(wù)的高要求資質(zhì)。

究其原因，首先是中國會展業(yè)管理水平較低，缺乏整體規(guī)劃；其次是服務(wù)理念落后，會展物流要求物流企業(yè)向客戶提供更多的服務(wù)內(nèi)容，會展業(yè)務(wù)幾乎囊括了運輸、保管、保險等所有的物流環(huán)節(jié)，但目前國內(nèi)大多數(shù)的物流企業(yè)還未完成向現(xiàn)代服務(wù)型物流供應(yīng)商的轉(zhuǎn)變；最后是缺少專業(yè)物流人才，與目前正熱的冷鏈物流相比，會展物流對專業(yè)人才的要求十分苛刻。

傳統(tǒng)會展物流運作模式仍被廣泛采用，成為制約會展業(yè)進一步發(fā)展的“瓶頸”。這一方面說明，我國會展組織者管理水平較低，或者受限于會展物流的業(yè)務(wù)規(guī)模和市場份額；另一方面說明，我國眾多的物流供應(yīng)商提供的會展物流服務(wù)只能達到會展運輸商的水平，而不具備會展物流服務(wù)商的功能。目前我國從事會展物流的企業(yè)主要是UPS、DHL等外資公司和中遠(yuǎn)、中展運等國內(nèi)實力較強的物流公司。國內(nèi)物流公司一般只能為這些企業(yè)提供分包服務(wù)。由此可見，中國會展物流目前狀況與市場需求尚有一段距離。

信息化是物流之魂

相關(guān)專家指出，物流企業(yè)尤其要加強信息化平臺的建設(shè)，在此基礎(chǔ)上加強現(xiàn)代服務(wù)型物流的理念，提高專業(yè)水平，培養(yǎng)專門人才。大中型物流企業(yè)應(yīng)該建立會展物流信息大平臺，互通有無，強化物流服務(wù)體系的服務(wù)功能，大膽向會展物流業(yè)進軍。

國內(nèi)的物流企業(yè)要拓展會展物流市場前提條件是，盡快發(fā)現(xiàn)和培育一大批為現(xiàn)代物流做出實質(zhì)性貢獻的主流物流供應(yīng)商，匯聚他們?yōu)楦黝惼髽I(yè)提供全面物流解決方案的好思路、好方法。物流行業(yè)管理軟件的先行者博科資訊捷足先登，已經(jīng)為包括石油化工、食品服裝、物流分銷等各行各業(yè)的企業(yè)提供了專業(yè)成熟的管理軟件。

現(xiàn)代物流的本質(zhì)在于將運輸、倉儲、搬運、流通加工、裝卸等一些分散的活動，歸納成一個系統(tǒng)，而為系統(tǒng)賦予靈魂的則是信息技術(shù)。國內(nèi)的物流企業(yè)只有博采國內(nèi)外先進經(jīng)驗，拓寬經(jīng)濟技術(shù)合作與交流的渠道，推進建設(shè)一個良好的物流科技平臺，才能會追趕上會展物流產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展的潮流。