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      11月9日，深圳經(jīng)貿信息委向媒體發(fā)布，深圳將在寶安空港新城建50萬平方米的國際會展中心，建成后將超過德國漢諾威展覽中心，成全球最大展館。30萬平方米的一期工程計劃于2016年開工建設，預計2018年投入使用。
      無獨有偶，11月12日，佛山市順德區(qū)人民政府宣布，廣東（潭洲）國際會展中心工程計劃將于年底動工，2016年11月投入使用，未來將作為亞太地區(qū)制造業(yè)展覽標桿平臺。
      筆者記得20多年前中國大地流行的“民族風”歌曲中有一句歌詞：“沒有的總想有哇，得到的還盼望”。這似乎成為多年來中國場館建設的現(xiàn)實寫照。
      推動深圳新會展中心建設的呼聲由來已久，其理由是現(xiàn)有的展館已滿足不了市場發(fā)展需要。去年，因醫(yī)療器械展流出深圳，關于啟動規(guī)劃新場館的呼聲再次發(fā)出，深圳各大主流媒體整版報道，掀起了關于新建場館的討論熱潮。看到這些連篇累牘的報道，熟悉流動展運作特點的人應該都會產(chǎn)生些許質疑，場館面積不夠是流動展流出的主要誘因嗎？只能說，醫(yī)療器械展的離去有可能是興建新館的動因之一。筆者在這里不妄加猜測。
      從深圳的實際情況來看，其1988年6月28日舉辦的首屆“荔枝節(jié)”，標志著深圳會展業(yè)開始起步。1989年6月2日，深圳第一個大型綜合性展覽中心——深圳國際展覽中心落成，宣告深圳結束了沒有大型展覽場館的歷史，開啟了深圳會展業(yè)的發(fā)展大幕。
      深圳將1999年首屆中國國際高新技術成果交易會（簡稱高交會）的舉辦和中國國際高新技術成果交易會展覽中心（簡稱高交會館）的落成，看作自身會展業(yè)崛起階段的標志性事件。為滿足展會對場館設施的需要，深圳市政府斥資3億元在福田投資建設高交會館。1999年8月，高交會展館順利建成。在高交會的帶動下，深圳會展業(yè)開始駛入快車道，高交會館的使用率開始趨于飽和。2002年，深圳市政府斥資32億元在福田中心區(qū)興建深圳會展中心。2004年，深圳會展中心建成并開始使用，深圳將會展業(yè)正式納入深圳市產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃。深圳會展行業(yè)協(xié)會是中國最早成立的會展行業(yè)協(xié)會，也是中國大陸最早加入UFI的行業(yè)協(xié)會。深圳會展業(yè)從此進入一個高速發(fā)展時期。
      對于廣東（潭州）會展中心的啟動，業(yè)界還非常陌生，但說起順德，應該無人不知。順德貿易型家具展至今已舉辦了30多屆，在家具行業(yè)具有廣泛的影響力；中國順德國際家用電器博覽會（簡稱順德家電展，Shunde Expo）是亞洲家電行業(yè)最具影響力的專業(yè)貿易展之一，創(chuàng)辦于2001年，連續(xù)15年專注于家電精品、配件及技術的展示，已成為家電業(yè)重要的貿易平臺。
      7年前，筆者隨時任中國會展經(jīng)濟研究會常務副會長沈丹陽、秘書長陳澤炎、廣交會總經(jīng)理陳八榮等一行組建專家組，為順德做會展產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃，對順德的產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟及會展項目進行了系統(tǒng)的梳理和總結，并提出了規(guī)劃藍圖和政策建議。時隔多年，規(guī)劃落地。
      一直以來，珠三角經(jīng)濟以廣州、深圳為龍頭，兩地先后出臺了廣佛一體化和深莞惠一體化的戰(zhàn)略發(fā)展規(guī)劃。會展業(yè)發(fā)展格局同樣如此。先后啟動建設的兩大會展中心，對未來珠三角會展產(chǎn)業(yè)競爭格局將產(chǎn)生深刻的影響。
      長期以來，除廣州、深圳之外，珠三角周邊城市會展產(chǎn)業(yè)的發(fā)展均呈現(xiàn)“跛腳”狀態(tài)，大多突出表現(xiàn)為基于自身產(chǎn)業(yè)的需求而培育開發(fā)與之相配套的展覽題材。同時，會展產(chǎn)業(yè)鏈難以完善，圍繞展覽相配套的設計、廣告、搭建、運輸、演藝活動等也大多從廣深引入，自身水平不高，因而長期得不到理想的發(fā)展，難以形成相對成熟的產(chǎn)業(yè)配套。就筆者10多年來所接觸的周邊若干自辦展來看，主場搭建、廣告設計制作、展品運輸、門禁系統(tǒng)、臨時展棚等大都來源于廣深兩地，近年來雖有所改觀，但難以在行業(yè)內形成規(guī)模影響；至于流動展的相關配套服務，則有其自身的“規(guī)則”，本地化傾向不強。由此帶來“強者恒強”的趨勢，未來圍繞場館巨無霸的“虹吸”效應，與會展相關的要素流動也將愈發(fā)頻繁。
      上述珠三角眾多城市以“產(chǎn)地辦展”為特征的同質化展覽題材，在以深圳為核心的城市圈中，其特質和差異化將隨著巨型展館對周邊城市的屏蔽化而相應弱化。深圳目前是中國第四大會展城市，經(jīng)過20多年的發(fā)展，已經(jīng)擁有相對穩(wěn)定和規(guī)模化的眾多品牌項目。在產(chǎn)業(yè)定位上，客觀形成了綜合性強的優(yōu)勢，同時兼具了其他周邊城市展覽題材的舉辦優(yōu)勢。簡單來說，原有的差異性將隨著產(chǎn)業(yè)的專業(yè)和融合而逐步弱化。同樣的行業(yè)展，隨著深圳寶安新展館的啟用，新館與周邊城市的距離幾乎可以忽略不計，其區(qū)域性差別將不復存在。尤其是在政策環(huán)境上，深圳多年前就有著“3年2個億”的資金扶持優(yōu)勢，相信為未來計，這一力度必將得以更大幅度的提高。專注于商業(yè)性的專業(yè)辦展機構，將會對其趨之若鶩。無論是鄰近的惠州、東莞、中山，還是廣州、香港、上海、北京；無論是民企，還是外資。
      會展是深圳大空港戰(zhàn)略中的板塊之一。打造場館新航母，是深圳繼前海開發(fā)之后，城市經(jīng)濟規(guī)劃發(fā)展的又一增長點。其基本立論在：“大空港的建設，除了依托便捷的交通打造高端物流產(chǎn)業(yè)之外，未來在航空城內還將出現(xiàn)會展服務業(yè)。新會展中心的建立，對于大空港的影響不可低估”。“會展經(jīng)濟將帶動整個片區(qū)的商務、寫字樓和高端住宅地域價值的提升，周邊城市設施也會得到改善。借助會展經(jīng)濟，能增強對周邊地區(qū)的輻射力和影響力”。
      深圳走在全國的前列，未來周邊城市主動融入深圳、借船出海，必將在交通規(guī)劃、政策配套、產(chǎn)業(yè)規(guī)劃方面向大空港靠近，以獲得梯度轉移的好處。由此，也必將推動各類會展要素向寶安空港新城聚集。
      可以佐證的是，就在此前第十七屆高交會舉辦之際，“珠三角城市會展產(chǎn)業(yè)合作發(fā)展基地”在深圳的中國首家主題體驗式會展文化創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)園區(qū)（DCC）舉行揭牌儀式。DCC集展裝、設計、物流、項目孵化、知識產(chǎn)權交易等于一體，得到珠三角各城市和京滬等地業(yè)界人士的積極響應。而深圳打造這種載體，無論是要素積淀、產(chǎn)業(yè)根基還是產(chǎn)業(yè)鏈條的完善度，都是周邊城市所無法企及的。
      不久將來，兩座會展新地標將在南中國的珠江東西兩岸崛起。根據(jù)場館的發(fā)展規(guī)律，也許未來5年、10年，隨著相應配套的成熟，包括港澳在內的整個華南地區(qū)會展競爭將處于變局之中，而要素的流動和聚集不在5年后，恰恰是每時每刻都在悄悄地涌動著。