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進博會成功舉辦，又一次證明了上海在舉辦國家級重要會議、活動方面的綜合能力。如何處理大型會展留下的建、構筑物，需要發揮城市規劃者的智慧。

八年，上海世博會周邊5平方公里的世博區現在怎么樣了？專家們為此發明了一個新詞：“雙遺產（工業遺產、世博遺產）”。如何整合世博資源，發揮好后續效應？原上海市世博科技促進中心副主任、同濟大學上海世博會研究中心常務副主任姜富明說，我們要用繡花功夫慢慢來。

更新工程慢工細活制造華麗轉身

歷屆世博會的歷史證明，世博會的后續效應遠遠大于其籌辦、舉辦期間的直接效應，把握世博后續效應對城市發展轉型和社會經濟、科技文化內涵的提升都具有重要意義。上海世博會開始時，專家們就在考慮后世博了。“后世博”時代如何放大世博會這個創意大秀場的光芒和效應？大家共同的認識是：不著急，想好了再干。

2012年10月1日，中國館變身中華藝術宮，重新面向觀眾開放；“大煙囪”所在的南市發電廠在完成世博會之城市未來館使命后，也在2012年10月1日變身當代藝術博物館；2014年世博軸商業中心全面開業，標志著“一軸四館”五座永久建筑整體完成后續開發；2016年，包括28棟大樓的央企總部集聚區全面建成；2017年，9萬余平方米的世博會博物館正式對外開放，它是世界上唯一的全面展示歷屆世博會的世博專題博物館。“后世博”這8年，慢工出精品，世博會會展舊址正發生令人欣喜的變化：這些地方正“變身”成為市民公共活動區、央企總部集聚區、上海文化藝術新地標，有的還在醞釀破蛹化蝶。

《上海城市總體規劃（2016-2035）》提出，上海世博地區今后將定位建設全球城市中央活動區，是上海建設全球城市中央活動區的重要組成部分。按照這一規劃，原世博會后灘地區近兩平方公里將建設成為市民共享的開放式大綠地——“世博文化公園”。已建成28公頃濱江濕地公園向市民開放，春賞油菜花、秋觀蘆荻花、下水捉魚蝦已經成為不少市民的賞心樂事。接下來的公園綠地設計，將綜合考慮規劃中的大歌劇院、世博會后保留的部分外國國家館，結合原克虜伯工業遺存，新建一座高水平的溫室花園。

基地重建文化創意引領有機更新

縱觀世界上老工業基地的更新，一個普遍的做法就是以創意產業為引領，巴黎左岸、倫敦泰晤士河兩岸、德國魯爾地區、紐約蘇荷（SOHO）等等，走的都是這條路。

上海世博會是歷史上首次大規模改造和利用工業建筑遺產的世博會。工業建筑具有大跨空間特征，比較適合改造為展館。作為展館有效地保存了地區的歷史脈絡和集體記憶，既減少了建筑垃圾，符合綠色環保的發展理念，也為地區增添了獨特的文化底蘊和風貌特色。

作為“雙遺產”的發電廠再生是由同濟大學的章明團隊完成的。采用歷史敘事的方式，將輝煌工業時代的遺存變成2010年上海世博會城市未來館，繼而蛻變為上海當代藝術博物館，設計的歷程見證了一個昔日能源輸出的龐大機器如何轉變為推動文化與藝術發展的強大引擎。團隊采取的是有限干預原則，最大限度地讓廠房的外部形態與內部空間的原有秩序和工業遺跡特征得以體現，同時又刻意保持了時空跨度上的明顯痕跡，體現新舊共存的特有建筑特征；以空間的延展性釋放建筑的開放性與日常性，讓其以積極的姿態融于城市公共文化生活；以漫游的方式打開了以往展覽建筑封閉路徑的壁壘，開拓出充滿變數的彌漫性的探索氛圍。經過六年的打磨，現在它成了一個公平分享藝術感受的精神家園，更是一個充滿人文關懷的城市公共生活平臺。即將于11月10日開幕的雙年展主題是“禹步——面向歷史矛盾性的藝術”，可以想見又將是藝術圈的一樁盛事。

徐匯濱江“上海西岸”助力亞洲演藝之都建設

2007年，隨著上海世博會緊鑼密鼓地推進，徐匯區即委托同濟大學張松課題組展開濱江工業建筑調查，張松等對包括飛機場等在內的工業建筑、廠區實地踏勘，篩選出54處保留建筑。針對這些建、構筑物制定“拆、留、改、遷”分類保護保留措施，土地收儲精細化，原樣保留碼頭4萬平方米，保留歷史建筑、構筑物33處，系纜樁近100個，鐵軌2.5公里，枕木1200根，石材1800平方米，吊車4臺，這些元素構筑起了西岸開放空間內寶貴的城市成長脈絡，也讓這兒成了最有故事、最有看頭的“穿越取景點”。

龍騰大道現在已經成為江灘改造的成功范例。漫步在濱江寬闊的景觀帶上，老機庫變成了余德耀博物館，北票碼頭的煤炭傳送帶成為觀景長廊，老碼頭上裝卸塔吊那紅紅的長臂，朝霞中昔陽里成為攝影發燒友的最愛；南浦貨運站，蒸汽火車等老物件都在，碼頭成了親水平臺。

經過多年的琢磨、比較，最后《徐匯區濱江地區發展規劃》明確了西岸“與巴黎左岸、倫敦泰晤士河南岸遙相呼應，將成為國際高端創意文化藝術產業聚集區”。余德耀美術館、龍美術館、上海夢中心，還有飛機庫變身而來的西岸藝術中心......龍騰大道已經成為藝術大道、文化大道。徐匯濱江“劇院群落帶”讓徐匯區高端藝術院團紛紛前來，目前，“上海夢中心”的業態組合已經明晰，即文化、演藝、娛樂和商業組成超大型綜合體。

楊浦濱江工業遺存從“銹”到“秀”

黃浦江沿岸的楊浦老工業區，被聯合國教科文組織專家稱為“世界僅存的最大濱江工業帶”，它見證了上海工業的百年發展歷程，是中國近代工業的發祥地。老工業區更新，僅楊浦濱江南段，規劃保護/保留的歷史建筑總計 24 處，共 66 幢，總建筑面積達26.2 萬平方米。除此之外還保存了一批極具特色的工業遺存，例如，中國最早的鋼筋混凝土結構的廠房（怡和紗廠廢紡車間鋸齒屋頂，1911年）、中國最早的鋼結構多層廠房（江邊電站1號鍋爐間，1913年）、近代最高的鋼結構廠房。這些遺存都是中國近代工業史留下的重要遺產。

工業遺產的“銹帶”如何變身“繡帶”進入新時代？姜富明介紹，在世博會等建設階段，同濟大學莫天偉教授在2004年就針對上鋼三廠、江南造船廠等工業老廠房，向市政府提出保留工業歷史文脈的建議，被政府采納。由此在世博園區規劃中保護了25平方米工業老廠房，這是世博會歷史上破天荒的創舉，也是人類舊城改造史上的一次創舉。莫教授提出“要讓工業老廠房從‘銹——繡——秀’生輝，讓未來擁有記憶”。楊浦濱江作為中央活動區的重要組成部分，政府把封閉的生產型岸線轉變為開放共享的生活岸線，努力打造成為百年工業文明展示基地、后工業科普教育基地、愛國主義教育基地。

楊樹浦一帶濱江環境如何煥新？章明團隊提出了“三帶、九章、十八強音”的構想。“三帶”是指5.5公里連續不間斷的工業遺存博覽帶，漫步道、慢跑道和騎行道“三道”交織活力帶，以原生植物和原有地貌為特征的原生景觀體驗帶。“九章”就是對于整個楊浦南段濱江的區段劃分，團隊在場地遺存的特色廠區基礎上進行了不同空間處理、情緒體驗、功能傾向的規劃設計，從而形成各具特色的九個章節。在充分調研場地工業遺存的基礎上，他們提煉出“十八強音”的工業遺存改造新亮點，諸如船塢秀場、鋼雕公園、等失重煤倉，設計這些景觀，目的是要體現節點設計的趣味性、開放性和互動性。

現在，從丹東路、安浦路口的轉角進入楊浦濱江段的棧道，你首先看到的就是曾經的全國第一——上海魚市場，舊時的黑白影像印刻于規整的透水混凝土步道之上，形成一套獨特的魚市相冊。

姜富明說，世博會的經驗表明，城市的發展不是推翻重建，而應當像底片疊加，色彩越來越豐富。每一屆世博會，無論規模大小，都使人類文明邁上一個新臺階，而綜合類世博會，對一個城市的發展將會影響幾十年。上海世博后的老城、老建筑更新還在進行中，還是要想好了再做，用繡花的功夫慢慢來。