隨著國(guó)內(nèi)汽車消費(fèi)的持續(xù)升溫,作為汽車產(chǎn)業(yè)鏈條中重要一環(huán)的汽車零部件行業(yè)也在近幾年快速崛起。
高點(diǎn)起步打造品牌展會(huì)
雖然還只是展覽市場(chǎng)的新生兒,但憑借高起點(diǎn)和獨(dú)特的市場(chǎng)定位,中國(guó)國(guó)際汽車零部件博覽會(huì)一亮相,就顯得與眾不同。根據(jù)大會(huì)組委會(huì)的數(shù)據(jù),本次博覽會(huì)總展覽面積達(dá)
據(jù)了解,本屆展會(huì)專業(yè)性強(qiáng),定位面向全球汽車零部件配套市場(chǎng)和售后服務(wù)市場(chǎng),展品不僅有汽車零部件,還有部分民族汽車品牌的整車。同時(shí),展會(huì)的國(guó)際化色彩也很鮮明。來(lái)自德、美、英、法、意、日、韓等10個(gè)國(guó)家和地區(qū)的19個(gè)汽車行業(yè)協(xié)會(huì),大眾、通用等8家國(guó)際汽車整車集團(tuán),以及博世、德?tīng)柛5仁澜缜?/SPAN>4大汽車零部件集團(tuán)都出現(xiàn)在展會(huì)上,表明展會(huì)成為國(guó)際化交流的舞臺(tái)。
眾多國(guó)際企業(yè)和客商的光顧,對(duì)于本土企業(yè)來(lái)說(shuō)意味著不可多得的市場(chǎng)良機(jī)。記者看到,包括上汽、一汽、東風(fēng)、北汽、長(zhǎng)安、南汽、奇瑞、江淮汽車、重汽、宇通、陜汽、廣汽等觀眾耳熟能詳?shù)母鞔笃嚻髽I(yè)的自主品牌整車集體亮相,展示其自主研發(fā)和生產(chǎn)能力,尋求與國(guó)內(nèi)外專業(yè)觀眾、采購(gòu)商進(jìn)行貿(mào)易洽談的商機(jī)。展會(huì)上更龐大的群體是零部件生產(chǎn)企業(yè),國(guó)內(nèi)、國(guó)際的零部件生產(chǎn)商都帶來(lái)了有競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品,產(chǎn)品跨度大,技術(shù)含量高,體現(xiàn)出當(dāng)前汽車零部件行業(yè)發(fā)展的最新進(jìn)展。
記者從博覽會(huì)上了解到,為了規(guī)范參展企業(yè),確保展會(huì)的質(zhì)量和水平,本次展會(huì)為國(guó)內(nèi)參展企業(yè)設(shè)定了兩道門檻:一是2006年國(guó)內(nèi)銷售額1000萬(wàn)元人民幣以上,或出口額100萬(wàn)美元以上;二是無(wú)知識(shí)產(chǎn)權(quán)侵權(quán)等違法行為。此外,展會(huì)組委會(huì)還在現(xiàn)場(chǎng)設(shè)立了保護(hù)知識(shí)產(chǎn)權(quán)辦公室,隨時(shí)有人值班,解決可能出現(xiàn)的知識(shí)產(chǎn)權(quán)糾紛,以維護(hù)參展企業(yè)的合法權(quán)益。在目前同類展會(huì)已經(jīng)頗為擁擠的情況下,此次中國(guó)國(guó)際汽車零部件博覽會(huì)在諸多方面高規(guī)格、高標(biāo)準(zhǔn),顯示了組織者著意打造一個(gè)國(guó)家級(jí)國(guó)際汽車零部件及后市場(chǎng)品牌展會(huì)的決心。
以點(diǎn)代面局部突破零部件產(chǎn)業(yè)在汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展中占有重要地位。有關(guān)數(shù)據(jù)顯示,近年來(lái),我國(guó)零部件產(chǎn)業(yè)在整個(gè)汽車工業(yè)中的比重逐年增加。2005年,國(guó)內(nèi)汽車零部件產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)工業(yè)總產(chǎn)值3838億元,占整個(gè)汽車工業(yè)總產(chǎn)值的35%。據(jù)“十一五”中國(guó)汽車零部件專項(xiàng)發(fā)展規(guī)劃,我國(guó)汽車零部件產(chǎn)值目標(biāo)是,到2010年汽車零部件總產(chǎn)值1.3萬(wàn)億元,出口總值400億美元。
汽車產(chǎn)業(yè)在我國(guó)還是一個(gè)朝陽(yáng)產(chǎn)業(yè),城市中奔馳的車流,不斷加劇的交通擁堵,正是汽車產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展的現(xiàn)實(shí)寫(xiě)照。汽車市場(chǎng)的日益擴(kuò)大,帶動(dòng)和促進(jìn)了國(guó)內(nèi)汽車零部件產(chǎn)業(yè)的繁榮。隨著汽車業(yè)巨頭在低成本國(guó)家的零部件采購(gòu)額持續(xù)增加,我國(guó)汽車零部件市場(chǎng)顯示出可喜的發(fā)展前景。數(shù)據(jù)顯示,2007年上半年,中國(guó)汽車零部件出口接近131億美元,業(yè)界預(yù)計(jì)這種增長(zhǎng)勢(shì)頭今后還將繼續(xù)得以延續(xù)。
業(yè)界人士分析,目前我國(guó)轎車主要總成和關(guān)鍵部件的核心技術(shù)仍被外方控制,國(guó)內(nèi)零部件企業(yè)獨(dú)立研發(fā)能力較弱,普遍缺乏研發(fā)設(shè)施。我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)乃至零部件要參與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)與合作,實(shí)現(xiàn)汽車工業(yè)從大國(guó)向強(qiáng)國(guó)轉(zhuǎn)變,需要強(qiáng)化開(kāi)發(fā)創(chuàng)新能力,增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力。在現(xiàn)階段整體上與國(guó)際水平有差距的情況下,可以謀求在局部突破,以點(diǎn)帶面,帶動(dòng)行業(yè)水平的提升。
在湖北三環(huán)車橋有限公司的展位前,圍攏著不少中外客商和觀眾,詢問(wèn)、了解產(chǎn)品的特點(diǎn)和性能。據(jù)介紹,該公司是一家生產(chǎn)汽車前軸和車橋總成的專業(yè)化企業(yè),產(chǎn)品主要為東汽集團(tuán)、一汽集團(tuán)、北汽福田等大中型汽車廠、專業(yè)車廠、客車廠配套服務(wù)。在此次展覽上,展出了包括汽車前軸、后視鏡、前照燈、換檔手柄、電喇叭等眾多產(chǎn)品。
該公司趙紅先經(jīng)理告訴記者,參加這樣真正國(guó)際化的展覽,對(duì)于像三環(huán)車橋這樣的企業(yè)來(lái)說(shuō)非常有價(jià)值。因?yàn)榻?jīng)過(guò)多年的發(fā)展,企業(yè)對(duì)國(guó)內(nèi)客戶基本上都已經(jīng)掌握,主要是想通過(guò)這種高規(guī)格、專業(yè)化的展示平臺(tái),結(jié)識(shí)和尋找國(guó)外客戶,尤其是終端客戶和大的經(jīng)銷商,開(kāi)拓國(guó)際市場(chǎng)。
他表示,與國(guó)際企業(yè)相比,目前國(guó)內(nèi)汽車零部件企業(yè)在機(jī)械制造方面的差距在迅速縮小,但在電子產(chǎn)品、控制系統(tǒng)方面仍有一定距離。盡管如此,經(jīng)過(guò)這些年的發(fā)展,也有一些企業(yè)在個(gè)別產(chǎn)品上取得了突破,像三環(huán)車橋此次展出的汽車用電喇叭,就代表了亞洲同類產(chǎn)品的最高水平,產(chǎn)品已經(jīng)出口到汽車生產(chǎn)強(qiáng)國(guó)日本。
他坦言,現(xiàn)在國(guó)內(nèi)汽車零部件企業(yè)開(kāi)拓國(guó)際市場(chǎng)有相當(dāng)難度。“單就汽車零部件市場(chǎng)而言,國(guó)內(nèi)市場(chǎng)比較開(kāi)放,汽車企業(yè)采購(gòu)零部件主要看產(chǎn)品質(zhì)量、價(jià)格和售后服務(wù),但國(guó)外企業(yè)則有保護(hù),日本汽車企業(yè)97%以上的零部件都來(lái)自本國(guó)企業(yè)產(chǎn)品。”
記者在此次展會(huì)上發(fā)現(xiàn),一些企業(yè)的宣傳資料多是英文的,中文宣傳資料很少,或者有的企業(yè)干脆就沒(méi)有中文資料。一家企業(yè)參展人士直言不諱地表示,現(xiàn)在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)同類企業(yè)太多,競(jìng)爭(zhēng)很激烈,他們來(lái)參加展會(huì)的目標(biāo)很明確,就是盯準(zhǔn)國(guó)外客戶。“這個(gè)展會(huì)外商很多,希望能夠認(rèn)識(shí)更多國(guó)際客戶,與他們建立聯(lián)系,爭(zhēng)取下一步開(kāi)拓國(guó)際市場(chǎng)。”