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深圳車展“三展合一”，上海電子展“四展合一”，成為會展界年底最熱門的話題。

11月20日，深圳地區三大車展——深圳國際汽車展覽會、深圳汽車嘉年華暨國際汽車交易會、中國（深圳）汽車文化博覽會從即日起正式合并，新的深圳車展啟用了新的名稱——深圳國際汽車博覽會。

11月22日，在上海市信息化委員會宣布明年3月舉行的上海國際信息化博覽會（以下簡稱“上海信博會”）運作模式將有重大改變，此次展會將把原來獨立運作的國際半導體設備與材料展（SEMICONChina）、慕尼黑電子展（electronic&ProductronicChina）、鐳射展、中國國際電子電路展覽會(CPCASHOW2008)整合在一起舉行，今后上海信博會將按照這種新的模式一直運作下去。

強強聯手成明年會展合并新特點業界人士一直認為，展會合并是避免重復辦展，整合資源，提高辦展質量的必由之路，近兩年已有不少小型會展合并，而明年，一些已做得很成功的名牌展會也走上了合并之路。

深圳國際汽車展覽會創辦于1991年，擁有16年專業化辦展經驗，是中國辦展歷史最悠久的車展之一；深圳汽車嘉年華暨國際汽車交易會創辦于2002年，是中國最具特色的汽車展會之一；中國（深圳）汽車文化博覽會創辦于2006年，是國內最具成長性的汽車展會之一，匯聚深圳當地汽車經銷商全部資源。

上海信博會已經舉辦四屆；國際半導體與材料展從1988年開始在上海舉辦，已經成為中國首要的半導體行業盛事，囊括當今世界上半導體制造領域主要的設備及材料廠商；慕尼黑上海電子展經過6年多的培育，已經在業內頗具影響；中國國際電子電路展覽會明年將舉辦第十七屆展會，是全球印制電路板領域最具影響力的展覽會之一。

今年6月，中國最具規模和影響的環保專業展覽會——中國國際環保展覽暨會議（CIEPEC）和中國上海國際環保展覽會（EPTEE）在北京召開新聞發布會，正式宣布合作，共同打造亞洲環保旗艦展會。

今年7月，國內最著名的兩大紡機展——中國國際紡織機械展覽會（CITME）和ITMA亞洲展覽會（ITMAASIA）宣布，明年的展會在上海合并舉辦。順應市場需要

合并辦展呼聲漸高

上述展會在規模、檔次及知名度等方面都穩居國內前列，之所以選擇合并，可謂居安思危，先人一步。這對國內不少知名的消費品類展會不無啟迪。

近些年來，國內各類珠寶展會蜂擁而上。北京、上海、廣州、青島、成都、武漢、梧州等地每年舉辦的有一定規模和知名度的珠寶展達到20多個。

面對如此多的展會，一位珠寶參展商抱怨，全國珠寶展這么多，他們要是都參加，平時的工作就別干了，專門忙于珠寶展的布展吧！而且，許多展會一年比一年冷清，觀眾還不如保安多。

珠寶展的遍地開花或許有其一定的合理性，但由于各地珠寶展會良莠不齊，沒有進行合理的規劃整合，因此導致各地珠寶展會展商的部分分流。因此，整合展會，減少雷同，是行業組織和地方政府應抓的大事。

永康中國五金博覽會今年9月舉辦，從展會上的情況看，專業觀眾對永康五金博覽會部分展位的關注度有所下降。

面對這一危機情況的出現，業界提出，作為中國兩大五金展會的義烏中國國際五金電器博覽會和永康中國五金博覽會出現在同市范圍內，義烏五金博覽會規模要比永康的小，但它的外向度比永康五金博覽會高，而永康五金博覽會是靠自主創新吸引客商。如果能發揮中國兩大五金展會各自的優勢，達成合作，必能得到更多的贏利。展會合并開啟我國會展業結構調整大幕。

去年經上海市政府有關部門批準舉辦的國際經貿技術展覽會有276個，展覽面積達376.6萬平方米，比上年增長22.8%%。這些登記在案的數字只是體現一些大型國際展覽的情況，說上海“小展天天有，大展三六九”一點也不過分。過多的展會造成大家都難吃飽的局面，因此合并也是大勢所趨。深圳地區三大車展的合并，和上海信博會的思路頗有點“不謀而合”的意味。

會展的整合分兩種形式。一種是購并式。也就是“大魚吃小魚”的方式。這涉及展會產權的問題，比較復雜。另一種就是“拼盤式”的聯合，也就是相關的展會在一起舉辦。北京國際城市發展研究院會展經濟研究所劉宏偉所長認為，第一種方式在我國還有其高不可及的一面。第二種拼盤的方式由于比較好操作，因此成為了我國會展組織者比較容易接受的方式。產生這種聯合是一種市場需求所促進的供應方的變革。