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11月24日，第七屆廣州車展在廣州會(huì)展中心開(kāi)幕。本次廣州車展無(wú)論是規(guī)模還是參展車輛數(shù)上，都超過(guò)歷屆廣州國(guó)際車展。前來(lái)參展的企業(yè)包括70家整車制造商、600多家汽車零部件和汽車用品生產(chǎn)商，預(yù)計(jì)展出車輛720多輛。據(jù)悉，全球首發(fā)車、中國(guó)首發(fā)車共70多款，概念車達(dá)32輛。 中新社發(fā) 袁宏偉 攝

今年廣州車展還有一個(gè)新話題讓媒體感興趣：東京和廣州的兩個(gè)車展一冷一熱。在剛剛結(jié)束的第41屆東京車展上人氣遇冷，展位面積僅2.3萬(wàn)平方米，只有3個(gè)海外車商參展。最終僅61.44萬(wàn)人參觀，與100萬(wàn)人的既定目標(biāo)相距遙遠(yuǎn)。

 “金融危機(jī)讓東京車展受到了重創(chuàng)，歐美車企實(shí)際上都沒(méi)怎么參展。”11月24日，中國(guó)貿(mào)促會(huì)汽車分會(huì)會(huì)長(zhǎng)王俠肯定地說(shuō)，從參展商的產(chǎn)品、規(guī)模上看廣州已經(jīng)超過(guò)了東京。這反映出國(guó)內(nèi)車市的蓬勃發(fā)展和巨大潛力。

而汽車咨詢公司CSM亞洲在華分析師黃哲睿表示，衡量車展在國(guó)際上的影響力，除了看參展的廠家數(shù)量、面積外，比較重要的指標(biāo)是全球平臺(tái)首發(fā)新車。據(jù)悉，東京車展全球首發(fā)車有19款，仍遠(yuǎn)高于廣州水平。

廣州市政府副秘書(shū)長(zhǎng)唐航浩則表示，不能簡(jiǎn)單用面積來(lái)衡量展會(huì)的真實(shí)水平，廣州會(huì)遵循展覽辦展的規(guī)律。目前廣州車展已經(jīng)不斷向國(guó)家和國(guó)內(nèi)頂級(jí)車展目標(biāo)邁進(jìn)，未來(lái)將打造成國(guó)際區(qū)域性的展覽會(huì)，這需要在專業(yè)水平、廠商關(guān)注度等方面做大量工作，把車展做精、做大和做強(qiáng)。

據(jù)悉，本屆廣州車展也有自己的風(fēng)向標(biāo)產(chǎn)品：新能源汽車。幾乎所有的品牌尤其是自主品牌都展出了新能源汽車，基本概括了汽車產(chǎn)業(yè)應(yīng)對(duì)能源危機(jī)的方案，這顯示廣州車展將在含金量上爭(zhēng)取有大的提升。