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    9月5日，沈陽(yáng)國(guó)際展覽中心傳來(lái)喜訊：歷經(jīng)5天，第十屆制博會(huì)——城市軌道交通技術(shù)及裝備展碩果累累。國(guó)內(nèi)11個(gè)城市的大紅條幅在沈陽(yáng)國(guó)際展覽中心展廳高懸，包括世界500強(qiáng)企業(yè)在內(nèi)的83家軌道交通領(lǐng)域企業(yè)、設(shè)計(jì)施工單位共曬輝煌成果。12家地鐵業(yè)主代表團(tuán)觀摩了地鐵裝備制造設(shè)備，并與信號(hào)系統(tǒng)、電梯、工程機(jī)械、自動(dòng)售票機(jī)、地鐵檢票系統(tǒng)、軌道監(jiān)控系統(tǒng)、測(cè)量?jī)x器及盾構(gòu)機(jī)等多個(gè)地鐵裝備企業(yè)開(kāi)展貿(mào)易洽談。

　　9月4日下午，一位建設(shè)單位代表從大連風(fēng)塵仆仆趕來(lái)，在展廳內(nèi)轉(zhuǎn)了三圈，兩個(gè)小時(shí)，他搜集的資料把大紙袋都脹破了。“以前選設(shè)備，基本上都是集團(tuán)給配啥咱就用啥。現(xiàn)在，我們可以在國(guó)內(nèi)軌道交通最高水平的展覽會(huì)上捕捉最前沿的技術(shù)和設(shè)備，為我所用。”這位總工程師的臉上寫(xiě)著對(duì)沈陽(yáng)地鐵老大哥的謝意。

　　毫無(wú)疑問(wèn)，沈陽(yáng)作為東北地區(qū)首個(gè)擁有地鐵的城市，每一次“舉手投足”都會(huì)影響東北地區(qū)的地鐵建設(shè)。大連、哈爾濱、長(zhǎng)春地鐵業(yè)主代表們不斷來(lái)沈陽(yáng)學(xué)習(xí)考察，尋找建設(shè)當(dāng)?shù)氐罔F的捷徑，一批批南方軌道交通企業(yè)或地鐵上下游產(chǎn)業(yè)鏈的企業(yè)都極力在沈陽(yáng)地鐵尋找“鏈接點(diǎn)”。

　　9月3日，深圳市一家高科技公司北京辦事處市場(chǎng)部總監(jiān)朱子急匆匆邁進(jìn)北方重工集團(tuán)展廳，落腳在泥水式盾構(gòu)機(jī)的刀盤(pán)前。“如果這個(gè)刀盤(pán)出問(wèn)題，我們有省時(shí)省力的方案。幾千萬(wàn)元的盾構(gòu)機(jī)在地下近20米處掘進(jìn)時(shí)，刀盤(pán)前一旦遇到巨大的石頭阻礙，我們發(fā)明的這種設(shè)備，可以從地面向下鉆眼，利用激光定位，將刀盤(pán)前的石頭瞬間精準(zhǔn)擊碎，可以省下幾百萬(wàn)更換刀盤(pán)的費(fèi)用。”朱子說(shuō)，該公司針對(duì)地鐵研發(fā)出各種高科技專利產(chǎn)品。駐足沈陽(yáng)市地鐵集團(tuán)展廳前，她看到沈陽(yáng)地鐵的建設(shè)速度和宏偉規(guī)劃時(shí)對(duì)記者說(shuō)，沈陽(yáng)是我們公司進(jìn)軍東北地鐵等軌道交通夢(mèng)想開(kāi)始的地方。

　　其實(shí)，在10萬(wàn)名參觀者中，朱子僅是一個(gè)輕盈而短促的落腳者。很多人拿著筆記本或各種高端手機(jī)、錄像器材記錄沈陽(yáng)地鐵的發(fā)展，一些外國(guó)友人對(duì)沈陽(yáng)地鐵行業(yè)的崛起也艷羨不已。

　　有人說(shuō)：一個(gè)成功的展會(huì)，將展示行業(yè)品牌和城市影響力。作為首次參展的沈陽(yáng)多家地鐵單位，其駕馭地鐵產(chǎn)業(yè)的自信力足以傳播得更遠(yuǎn)。

　　展會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，北方重工集團(tuán)有限公司盾構(gòu)機(jī)分公司副總經(jīng)理高凡清認(rèn)真地接待每一名參觀者，不厭其煩地解答各種問(wèn)題。他說(shuō)，宣傳沈陽(yáng)軌道交通裝備制造業(yè)是公司應(yīng)盡的職責(zé)，這不僅僅包括來(lái)沈洽談貿(mào)易的國(guó)內(nèi)外合作者，對(duì)心存渴望的市民，也應(yīng)該傳遞這樣的信息：北方重工的盾構(gòu)機(jī)發(fā)展離不開(kāi)家鄉(xiāng)地鐵土壤的滋養(yǎng)。

　　至今，北方重工集團(tuán)生產(chǎn)的盾結(jié)機(jī)先后有5臺(tái)效力家鄉(xiāng)地鐵，包括普遍使用的土壓平衡式盾構(gòu)機(jī)，還包括成功穿越渾河的泥水式盾構(gòu)機(jī)，他們承擔(dān)并攻下多項(xiàng)最困難的施工區(qū)間及被列為重點(diǎn)風(fēng)險(xiǎn)源的關(guān)鍵標(biāo)段。

　　自豪與榮耀寫(xiě)滿沈陽(yáng)首屆軌道交通技術(shù)及裝備展史冊(cè)。展廳內(nèi)，國(guó)內(nèi)頂尖軌道設(shè)備甚至高精端技術(shù)打上了“沈陽(yáng)”的標(biāo)簽：沈鼓的通風(fēng)系統(tǒng)、新松機(jī)器人的自動(dòng)售檢票系統(tǒng)及安全門(mén)控制系統(tǒng)、東軟的地鐵通信系統(tǒng)……

　　2005年沈陽(yáng)地鐵開(kāi)工，秉持建設(shè)經(jīng)濟(jì)型地鐵的理念，沈陽(yáng)地鐵邁出了一條盡最大可能提高地鐵國(guó)產(chǎn)化比例的可持續(xù)發(fā)展之路。在地鐵建設(shè)達(dá)到國(guó)內(nèi)先進(jìn)水平的同時(shí)，一號(hào)線設(shè)備系統(tǒng)節(jié)省建設(shè)投資近6億元。在地鐵一號(hào)線設(shè)備系統(tǒng)中，沈陽(yáng)市23家企業(yè)供貨設(shè)備合同金額達(dá)11億元，一號(hào)線地產(chǎn)化率45.8%，國(guó)產(chǎn)化率76.62%。在地鐵二號(hào)線設(shè)備系統(tǒng)中，沈陽(yáng)市24家企業(yè)供貨設(shè)備合同金額達(dá)11.9億元，二號(hào)線地產(chǎn)化率53%，國(guó)產(chǎn)化率85.8%。

不足6年的時(shí)間，沈陽(yáng)地鐵企業(yè)闊步走向全國(guó)，牽引全國(guó)地鐵風(fēng)向標(biāo)。