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會展中心or商業中心？ AB航站樓“退役”后轉型猜想

　　深圳機場T3航站樓即將啟用，陪伴深圳人民走過22年的機場A、B航站樓將逐漸退出歷史舞臺。關于原A、B航站樓的后續使用問題，機場方面稱，將暫時保留其民航運輸功能，未來作何使用還有待研究。
　　AB航站樓“退役”后將如何轉型？
　　深圳機場：暫時關閉整修，未來用途仍在研究中
　　深圳機場T3航站樓即將啟用，陪伴深圳人民走過22年的機場A、B航站樓將逐漸退出歷史舞臺。關于原A、B航站樓的后續使用問題，機場方面稱，將暫時保留其民航運輸功能，未來作何使用還有待研究。
　　T3航站樓啟用之后，舊的A、B航站樓怎么安排？外界傳出多種聲音。此前，深圳機場商業開發公司方面曾透露，現有A、B候機樓加辦公區、地面的配套設施將可能轉作商用，極有可能建成集購物、餐飲、休閑于一體的大型商業中心。但也有人大代表建議建設深圳第二會展中心。
同時還有研究人士建議，應充分發揮深圳航空、南方航空的積極性，把A候機樓給南航公司使用，B候機樓給深航公司使用，T3航站樓由深圳機場集團使用，分別承擔相應的航空公司辦理登機手續等業務。亦或是A或B樓開展公務機、商務機、貨機，其余的搬遷到T3航站樓。
　　在上周召開的深圳機場轉場新聞發布會上，深圳機場轉場運行指揮部副指揮長、機場股份公司總經理陳繁華對媒體表示，“從當前研究的結果看，A、B號航站樓會在新的航站樓啟用之后暫時關閉整修一段時間，但仍然保留航站樓民航業務功能。今后一段時間里，兩大航站樓將作何使用目前正在進一步研究中。”
　　就在上月29日，深圳機場官方網站掛出《深圳寶安國際機場A號航站樓商業化改造項目公開邀請函》，確定了機場A航站樓的商業化改造目標。
　　猜想1
　　第二會展中心
　　據悉，深圳市國土規劃委在回復今年深圳兩會期間李真、侯克鵬兩名政協委員提交的相關提案時透露，深圳機場AB航站樓或在2015年年底前改造成臨時性的第二會展中心，而在2020年左右將在深圳大空港地區建成約60萬平方米占地的永久性第二會展中心。而目前已經會同寶安區政府基本完成了《深圳大空港地區綜合發展規劃》的編制，規劃成果已報市政府審定中，相關部門正開展投融資模式研究。
　　據了解，去年深圳會展中心全年展覽總面積已突破250萬平方米，展覽數量超過100個。根據深圳市政協委員們調研，展館使用率幾乎達到極限，僅去年12月展會數量就達到20個，多個展覽首尾相接連夜翻場，展館服務超負荷運轉，展館使用率突破極限。鄧耀慶認為，深圳一些中小展覽和專業展覽缺少場地，不利于辦好特色會展，若A、B樓能建設成第二會展中心，與深圳會展中心形成互補，就可以使三個航站樓的效益最大化。
　　然而，對于建設成為深圳第二會展中心，美聯物業全國研究中心高級主任徐楓認為，A、B樓有優勢也有劣勢。其優勢在于與地鐵、公交站、航空站和高速線路緊鄰，具備了建設會展中心的條件。其二是臨近機場，國際友人比較多，而且深圳作為一線大城市，具備較高的市場開放性，對國際參展商也會具有比較大的吸引力。但是由于A、B樓離市區較遠，酒店、餐飲、商業等配套不完善以及周邊居住人群較少，不利于尋找廉價勞動力，成為了發展第二會展中心的劣勢。
　　從機場的規模和面積來看，戴德梁行華南及華西區商業地產服務主管黃偉倫則認為，深圳機場A、B樓的規模不夠大，而且兩棟樓相對獨立，結構分散，不利于成為會展中心。
　　猜想2
　　大型商業中心
　　今年10月29日，深圳機場發布A號航站樓商業化改造項目的公開邀請函，為現有A號航站樓及配套輔助設施將轉作商業用途邀請合作伙伴。邀請函中表明，深圳機場A號航站樓商業化改造項目是航空新城開發建設的重要一環，是現有A/B/D航站樓區域由航空功能轉為商業功能的啟動項目。這似乎意味著，A號航站樓由民航業務功能轉為商業用途已箭在弦上。
　　據了解，2012年上半年深圳機場非航業務收入占比達到45%，與廣州白云機場持平，略低于上海機場。深圳市泛珠三角創新技術發展研究院院長鄧耀慶認為，深圳機場應加大非航業務的發展，促進機場非航收入跨越式增加，而商業便是非航業務的“大頭”。
　　雖然機場的投入使用能帶來國內外眾多高端商務人士及游客，可徐楓認為，在A、B樓發展商業中心仍有許多不利因素。“從建筑結構來看，機場的設計很多都是鋼筋結構的，不符合民用商業的建筑結構標準，要是改造成商業中心的話，成本將會很大。”此外，機場位置偏遠，周邊人煙稀少，商場雇傭員工也會比較困難。
　　而深圳機場商業開發公司方面則表示，機場現有的空間構造比較符合容納多商業形態的Mall。比如兒童娛樂中心就可以建在機場的地面設施上，一些邊角地可建小便利店或小倉庫，機場現有的指揮塔就可建以景觀著稱的主題餐廳等，這種場地的有效利用，會使后期的二次開發成本大大降低。另據記者了解，機場目前已獲取A、B兩個候機樓的產權。相比而言，機場建商場真可謂輕裝上陣。
　　無論是新T3航站樓的投入使用還是現有A、B樓的改造，都對深圳城市形象的提升起著舉足輕重的作用。徐楓認為，無論是改造還是建設，都取決于城市與城市間的競爭策略。