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新中國成立70年來，煤炭工業成功實現了由小到大、由弱到強的歷史大跨越，成為世界第一煤炭大國。10月30日-11月2日，第十八屆中國國際煤炭采礦技術交流及設備展覽會（簡稱中國國際煤機展）在北京中國國際展覽中心（新館）舉辦。本屆展會以“智能高效、綠色發展”為主題，吸引了來自中國、美國、加拿大、德國、英國、波蘭、澳大利亞等19個國家和地區的640家廠商參展。

作為亞洲地區煤炭采礦業盛會和國際煤炭界合作交流一個重要平臺，本次展會集中展示了近年來煤炭科技進步帶來的新技術、新工藝、新材料、新產品、新裝備，煤礦智能化生產技術裝備是這次展會的新亮點。

自主研發比重上升

本次展會展出了礦山生產中采、掘、運、通等各個關鍵環節。展會現場，一臺臺如“巨無霸”般的大型采煤設備矗立在各家企業展臺的最醒目位置，宛如一支整裝待發的“變形金剛”部隊在集結待命，神東煤炭集團（隸屬于國家能源集團）與天瑪公司合作開發的自主智能割煤技術演示臺吸引了眾多參展觀眾駐足觀看。

在傳統認知里，采煤總是被貼上“艱苦”“危險”“環境差”等標簽，但在展會現場，記者看到的卻是2名身著干凈整潔的工裝、頭戴安全帽的工人師傅，正坐在控制室里，像民航飛行員那樣面對著大大小小好幾臺高清彩色液晶屏，監控著800多公里外的地下采煤作業情況。

據神東集團榆家梁煤機綜采二隊機電副隊長趙云飛介紹，自主智能割煤技術由神東集團在國際上首創，重點解決了長期困擾智能化開采煤巖無法識別的難題，主要特點是“無人跟機，有人巡視，自主割煤為主，遠程干預為輔”。經過在榆家梁煤礦43101工作面（長351米，煤層厚度1.0米至1.7米，設計采高1.4米）1年多的探索和實踐，已基本達到預期目標。

趙云飛告訴記者，通過匯總礦井地質勘探鉆孔、切眼、回撤通道、兩順槽巷道、千米定向鉆勘探頂底板煤巖分界線，以及每天實測的工作面頂底板等6方面數據，就能繪制出可動態自優化的工作面精確三維地質模型，精度達0.2米。

除了自主智能割煤技術，航天重型工程裝備有限公司（以下簡稱航天重工）展區展出的多型礦用防爆鋰電無軌運輸車同樣吸引了眾多眼球。“此次展出的無軌運輸車是航天重工自主研發的，該款車不僅堅固安全，而且功能多樣、駕乘舒適。”據該展臺的工作人員介紹，他們現場展示的人員運輸車一次最多能搭載19人，綜合工況續航達80公里，有了它工人下礦作業不必再靠雙腿走到10公里外的工作面，既緩解了人員疲勞，又節能環保，安全系數（車體加固）也顯著提高。

記者了解到，根據客戶的不同需求（比如巷道寬窄、積水深度），航空重工還可在通用底盤基礎上為前者量身定制專用電動車。而該公司研發的礦用防爆電動物料運輸車，載重達5噸，能將巷道掘進鋪路、架線所需的沙子、木頭、工具等各種物料高效、快捷、安全地運抵目的地，這在國內也屬首創。

智能化趨勢明顯

相比航天重工的輕量化巷道礦用車，三一重工推出的SKT90E純電動無人寬體自卸車（保留駕駛室用于人工調試、檢修），則是一款適用于露天礦山開采及石料、冶金、水利、水泥、建筑等行業物料運輸的“大塊頭”。從現場目測來看，該車比2名成年男子還高一頭，真正是外形威猛、氣勢逼人，難怪三一重工給它起了個“綠色猛獸”的綽號。

三一重工技術人員告訴記者，SKT90E在礦區實際作業已實現5G聯網，應用這一通信新技術后，遠程控制從原來的最多操縱5臺車變為不限量。由于自動化程度高，SKT90E組成的車隊每天可連續運行長達22小時，僅這一項就能提高工作效率10%。

除此之外，鄭煤機的7.8米超大采高智能綜采工作面、景隆重工具有國際領先水平的智能錨桿機器人、北方交通推出的智能型遠程操控掘進機、凌天裝備集團基于軍工警用技術研發的“天龍”系列應急救援機器人、貝克電氣的井下輔助運輸系統、中車株洲電機有限公司打造的長續航（可達120公里）礦用電動車、中豪機械的液壓支架/油缸，也都各具特色，令觀者耳目一新。