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10月將在日本千葉舉辦的東京車展，注定要重現(xiàn)底特律的荒涼。截至目前，已有22家全球車商宣布缺席，在所有非日本廠商中只有4家確定參加。日本汽車工業(yè)協(xié)會(huì)預(yù)計(jì)，今年東京車展展商數(shù)量和展館規(guī)模預(yù)計(jì)只有上屆的五成，冷清局面不可避免。

　　東京車展每兩年舉辦一次，與日內(nèi)瓦車展、法蘭克福車展、底特律車展和巴黎車展并稱全球五大車展，也是亞洲最頂級(jí)的車壇盛事。2007年東京車展曾吸引了全球246家企業(yè)參加，觀眾人數(shù)高達(dá)142.58萬人次。

　　不過，2009年10月將不復(fù)這樣的輝煌。據(jù)日本汽車工業(yè)協(xié)會(huì)公布的消息，通用、福特、克萊斯勒、大眾、寶馬、梅賽德斯-奔馳等巨頭將確定不出席本屆東京車展。近日，保時(shí)捷和意大利豪華車品牌瑪莎拉蒂也為節(jié)約經(jīng)費(fèi)，宣布放棄參展。確定參展的海外車商目前僅有韓國現(xiàn)代汽車、英國蓮花和意大利跑車品牌法拉利等。日本本土雖豐田、日產(chǎn)、本田等14家車企均將出席，但也有4家卡車公司缺席。預(yù)定參加本屆東京車展的企業(yè)共計(jì)122家，約為上屆的一半，展廳面積也將縮減至上屆的一半。

　　今年1月舉辦的底特律車展曾出現(xiàn)類似冷清局面，由于美國汽車市場(chǎng)下滑，超過25%的車商沒有出現(xiàn)在底特律。相比之下，全球汽車巨頭對(duì)今年4月的中國上海車展還是給予了更多關(guān)注。上海車展雖然也有雷諾和日本大發(fā)等少數(shù)幾家車商缺席，但并沒有出現(xiàn)大面積“缺席”場(chǎng)面。與此同時(shí)，境遇困難的通用汽車、克萊斯勒不僅參加了上海車展，并在展出面積上有所增加。從整體參展情況看，全球汽車巨頭幾乎悉數(shù)到場(chǎng)，本屆上海車展的展館面積還比上屆增加了20%，總參觀人數(shù)也達(dá)到60萬人次。

　　而傳統(tǒng)的全球第二大汽車消費(fèi)國日本，在金融危機(jī)沖擊下一蹶不振。從去年底開始，日本國內(nèi)汽車每月產(chǎn)銷量始終維持著30%左右的同比下滑。與此同時(shí)，包括豐田、日產(chǎn)、通用、福特、克萊斯勒等在內(nèi)的汽車巨頭均沒能走出虧損泥潭，降低成本與節(jié)約開支是他們未來很長一段時(shí)間的“主題”。