1月15日上午，天津市十六屆人大六次會議開幕，市長王東峰作政府工作報告。報告指出，今年天津將加大重點項目推動力度，推進一汽大眾華北基地、空客 A330寬體客機、中沙新材料園、中歐先進制造產業園等項目建設，啟動國家會展中心項目建設，加快“兩化”搬遷，促進忠旺等已建成項目盡快投產見效。
儲祥銀： 京津冀政府要重新評價展覽會對區域經濟發展的影響
國家會展中心天津項目的啟動對天津以及京津冀、全國的會展格局將產生怎么的影響？中國會展經濟研究會常務副會長、北京市政府專家咨詢委員會委員、對外經濟貿易大學教授、博導儲祥銀在接受會展中國專訪時表示，發展會展業符合京津冀協調發展關于北京市“全國政治中心、文化中心、國際交往中心、科技創新中心”，天津市“全國先進制造研發基地、北方國際航運核心區、金融創新運營示范區、改革開放先行區”，河北省“全國現代商貿物流重要基地、產業轉型升級試驗區、新型城鎮化與城鄉統籌示范區、京津冀生態環境支撐區”的功能定位，有利于更好發揮京津冀功能作用，加強基礎設施建設與互通，實現資源共享，加快協同發展進程。
儲祥銀認為，會展業還是促進京津冀經濟轉型、產業合作和產業梯次推進的平臺，提升區域形象，擴展區域經濟影響，增強經濟競爭力的抓手。政府部門的當務之急是要重新評價展覽會對區域經濟發展的影響，從促進京津冀協同發展的戰略高度，重新審視展覽業在其中的潛在影響，將會展業協同發展納入京津冀協調發展機制。
“要研究制訂京津冀會展業協同發展戰略規劃。”儲祥銀表示，根據京津冀區域發展的功能定位，從協同發展的視角對京津冀會展業做出科學、合理、可行的戰略規劃。
從近年來的發展態勢看，北京、天津、河北都比較重視會展業的發展，分別出臺了一些扶持政策，從土地規劃、場館建設、項目引進、人才培養等多個方面采取了一系列優惠措施，推動展覽業的發展。但是，囿于特點的條件和需要，這些政策大多從發展各自會展產業的角度出發，缺乏京津冀協同發展的總體思路和視野，有些政策甚至有某種程度的相互抵觸和矛盾，因而，需要統一認識，通過政府間的協同運作，站在提升京津冀會展業總體實力的角度，進一步優化政府支持方式，加大政府扶持力度，加強政府扶持政策協同推進力度，通過政府間合作來形成合力，增強京津冀地區會展業發展的活力和競爭實力。
儲祥銀建議，需要從京津冀地區的戰略功能出發，合理規劃展覽業的區域布局、層級布局和行業布局，通過培育引領區域發展的品牌會展活動等措施，進一步提升京津冀地區展覽業的影響力，力爭將京津冀會展業培育成為引領京津冀協同發展的戰略先導產業，成為中國北方大型會展基地、全國重要會展中心區域、世界知名會展集散中心。
（以下為儲祥銀演講《把握機遇 協同推進京津冀會展行業發展 》PPT節選）
張效林：天津國家會展中心選址 事關促進京津冀會展業協同發展
在加速京津冀一體化發展過程中，會展業如何更好地促進三地融合?7月13日, 機械汽車展覽聯合會秘書長張效林在做客由中國經濟網和會展人微廣播共同打造的“會展濤客”視頻直播時表示，京津冀三地的會展業發展必須納入到京津冀協同發展的大盤子當中，在三地核心區位建一個超大型展館。
天津新展館選址事關區域會展競爭力和同為直轄市的北京、上海相比，天津的會展資源相對薄弱，沒有幾個行業品牌大展，這些大展資源基本上還是在北京。所以既然要在天津建國家會展中心，就應該是為整個區域服務，而不只是為天津市本身的會展服務。如果為天津市本身服務就沒必要建這個館，因為現有的梅江會展中心、濱海會展中心和天津老國展目前還吃不飽，沒必要再因為新館定位和選址不當，造成不必要而巨大的資源浪費。
張效林強調，新展館如果說為整個區域服務，特別是為了承接在北京或是已流失到外地的各大行業品牌展會服務，在選址上就要設置到津西北靠近北京和河北的地方，也就是靠近北京新機場、京滬高鐵高速、京臺高速和通向華北、東北各主要省區的主要通道的方向，而不是放在現在所規劃的津南北楊村的位置。如果能夠重新論證天津國家會展中心的建設地點，放到天津、北京、河北交界的武清區，從區位優勢上就可以期待會展發展的前景，把這個項目建好就能彌補京津冀地區缺乏超大型展館服務的不足。
新館要真正帶動京津冀會展和產業發展
在張效林看來，只有把天津國家會展中心放處在合適的位置，才能真正帶動京津冀會展和產業發展。他認為，以往一些行業大展能在北京辦的就不會到天津辦。和北京和上海相比，天津會展資源相對薄弱，沒有太多的品牌大展資源。既然要建天津國家會展中心，只有為整個京津冀區域會展服務才有價值，如果只為天津市本身的會展服務，做不好，更做不大。
對此，張效林呼吁，希望通過多方的努力能促使商務部和天津市政府做出正確的決定，這個場館的投資大約要二三百億，如果建設不當將損失巨大。“所以要把它放在一個合適的位置，真正帶動京津冀會展和產業發展。”
劉大可：京津冀應建40萬平方米左右大型展覽場館
京津冀協同發展，需要展覽業有所作為。但就目前來看，展覽業在促進京津冀協同發展方面的作用十分有限，既沒培育出與區域協同發展相適應的特色知名展會，同時傳統著名品牌展會不斷外流的現象也時有發生。
京津冀地區現有多個場館，其中不少場館出租率明顯偏低。在這種情況下，為何還要新建大型展覽場館？已建成的場館如何轉型？新建場館如何選址？日前，《中國貿易報》記者帶著這些問題專訪了劉大可。
少而不旺原因何在“過去，京津冀、長三角、珠三角三大經濟圈展覽業并駕齊驅，而今無法再‘稱兄道弟’。”劉大可指出，京津冀地區展覽業地位“日漸衰落”，近年來還頻繁出現“北展南移”現象，已引起業界廣泛關注。
“京津冀地區展覽業陷入困境雖有諸多原因，但是場館容量不足成為制約該地區展覽業發展的主要原因之一。”劉大可表示。
協同發展合理布局
劉大可認為，隨著國家戰略重點的重新布局，京津冀現有場館已經很難與地區經濟體量和輻射能力相匹配，也很難滿足京津冀協同發展的要求，甚至成為制約京津冀展覽業整體競爭力提升的短板。因此，他建議，為避免資源浪費，可將已有部分場館通過用途轉移等方式改造成物流中心、超級市場、居民文體活動中心等。
劉大可分析認為，科學規劃布局京津冀地區大型展覽場館的關鍵需考慮兩大因素：一是從有利于京津冀協同發展的戰略布局出發合理選址；二是盡力選擇區域對外交通樞紐地段，確保展覽期間的人流和物流暢通。
劉大可表示，在北京新機場附近區域建設40萬平方米左右的大型展覽場館，并配套啟動京津冀會展產業園建設，是一種較為理想的選擇。一方面，該機場地處北京大興、河北廊坊和天津武清交界處，對京津冀地區的輻射能力強。另一方面，空港經濟與會展經濟協同發展有助于形成合力，迅速提升區域競爭力。此外，便利的航空交通能夠成為推動展覽業發展的有力支撐。
“京津冀地區在未來發展中應成為輻射中國大北方經濟的重鎮，而京津冀地區的大型展覽場館能為大北方經濟的崛起注入正能量。預見未來，堅信中國大北方經濟能夠在國家新的戰略布局下崛起，就應該為其預留40萬平方米左右的大型展覽場館。”劉大可表示。
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