韩国三级理论在线观看视频-韩国三级理论在线看中文字幕-韩国三级伦理久久影院-韩国三级视频全部在线观-日本理论在线-日本理论在线观看

引言

深圳國際會展中心于2016年9月28日開工建設，整體建成后將成為全球第一大會展中心。超大體量的會展場館在設計方面有何特點？如何滿足城市和產業發展需求，為此，中國會展雜志社采訪了AUBE（歐博設計）董事、ARC（建筑創意中心）總設計師，深圳市建筑設計審查專家庫專家，深圳國際會展中心主要設計師楊光偉先生。

中國會展：請介紹一下深圳國際會展中心建筑工程整體設計風格。

楊光偉：深圳國際會展中心建筑工程設計的亮點有五個方面。

第一，整體城市設計。城市設計時沒有將會展用地滿鋪至會展島的東西邊界，而是在會展集約利用土地的前提下，在東邊預留了充分的會展配套功能開發用地，在西北兩側結合高速及城市快速路預留了貨運出入口和貨車輪候區便于高效組織物流交通。會展東側和開發用地間的休閑帶既承載了為會展服務的地鐵、公交、出租、專用巴士、停車等綜合公共交通功能，還作為高架公園提供綠色生態的特色商業配套。

第二，建筑總體布局。建筑總體布局采用最高效便捷的魚骨式，沿中央廊道兩側串聯展廳，南接待大廳和南北兩個登錄大廳將會展均勻地分為南、中、北三個區域，北登錄大廳以南為南區和中區共16個2萬平方米的標準展廳，北登錄大廳以北的北區為3個多功能展廳，包括一個5萬平方米的超大展廳。這種布局方式，可以同時靈活適應不同規模的展會需求。經過各登錄大廳進入的人流，通過貫穿南北長1. 7公里交通指向簡潔清晰的中央廊道，可以快速到達各展廳。中央廊道二層的設置，使人流和貨流避免了交叉干擾，布展和撤展的貨流組織更為靈活。

第三，交通組織。交通效率直接影響展覽的客戶體驗與場館的經營收益。深圳國際會展中心地下室56萬平方米，停車數9000個，近20個出入口。從市政干道設置了多組直接連接車庫的定向匝道，引導車流快速進出，設計團隊與交通顧問一起，創新地采用了三個層級的車行通道和單向循環流線，所有車輛在1.5小時內可全部快速進出。同時與東側的地鐵和公共交通帶進行多維度的立體銜接，最大限度地滿足了超大型會展的交通需求。

第四，多功能使用提高會展使用效率。多功能展廳可提供體育賽事、演唱會、大型宴會、高端特色展覽等活動，其彈性使用的靈活性可充分提高展廳利用率。兩個登錄大廳中還配置了國際報告廳、多功能廳、高端餐廳，在滿足展會期間自身使用的前提下，還可以對外經營。

第五，會展的整體設計風格。會展以尊重功能使用為出發點，拒絕夸張形態，為節約工期和造價，以2萬平方米標準展廳為造型基本單元，呈現韻律感和統一性，整體建筑風格現代簡約，立面意向體現“海上絲路”的寓意，充分展示了深圳這座年輕城市緊跟時代步伐的先鋒性和開創性。南入口、南北登錄大廳以及中央廊道的輕盈鋼結構曲面造型，成為會展最具有感染力的形象展示面。

中國會展：目前深圳國際會展中心的進程如何？在設計落地過程中有沒有遇到什么困難？

楊光偉：目前深圳國際會展中心的主要設計工作已完成，現場地下室結構施工封頂，開始地上全面鋼結構安裝階段。計劃將于2019年6月全部竣工。

在設計過程中遇到的最大問題是消防設計，設計的展廳規模在防火分區和疏散距離上都超過了消防規范的限定值，為此，設計方、業主、消防顧問、運營顧問等通力協作，通過對多個同類型大型場館的考察調研和數據采集，經過多次試驗模擬，專家評審等方式，最終確定2萬平方米標準展廳采用“防火水幕分隔+機械排煙+自動排煙窗+消防疏散通道”。5萬平方米展廳采用“消防疏散通道+其上方屋面開啟+立面自動排煙窗”。這種處理方式，合理地解決了展廳防火和疏散問題，保證了展廳規模和使用效率，減少了后期運營維護成本，為未來場館的安全使用奠定了基礎。

此外，地上綜合管廊設計有效地解決了濱海地區地質水位高，土質松軟給地下空間帶來的潮濕及施工問題。

中國會展：在深圳國際會展中心這種項目體量大、工期緊張、合作單位眾多的情況下，歐博有什么獨特的工作模式以確保項目的順利推進？

楊光偉：多專業集成一體化是歐博一直倡導和堅持的工作模式，在深圳會展中心這一項目中又是一次集中的體現。

作為設計聯合體的牽頭單位，歐博在設計和管理上集中了全公司最富經驗的各專業優秀設計師，不僅同方案設計方VALODE & PISTRE ARCHITECTES緊密合作，為實現建筑方案的創意和理念，為滿足業主方的各項建設和運營要求，歐博的各專業團隊在設計的不同階段都做了大量的甄選方案，以滿足多方的訴求，尋找最佳途徑解決各種問題。

同時，歐博還要統籌協調40多個優秀的專項設計單位和顧問公司，采用集成一體化的方式建立協同的工作平臺。首先明確各專項設計單位和顧問的工作界面和職責，避免交叉和灰色地帶，提前預見問題；其次制定主體設計推進時間表和專項設計完成計劃表，明確相互間的技術條件交互關鍵點和審核要求，建立相應的決策和應急機制。

以設計問題梳理跟蹤表的方式，整合匯總各方意見，配套以相應的信息和圖紙交互機制，確保信息快速準確的傳遞。采用晨會、專題會、專家評審會、周會、月會、高峰會等形式，按問題的輕重緩急，分層級高效解決。

中國會展：歐博也設計過“貴陽國際會展中心、會議中心和201大廈”“安徽會展中心”等展館和城市綜合體，以此次會展場館設計為例，您認為會展場館跟其他展館的設計有何區別？

楊光偉：歐博設計近年來先后設計了國內七座會展中心，總展覽面積近110萬平方米。深圳國際會展中心的建設運營方式與其他項目有所不同。市政府從一開始便明確了深圳會展的定位，即：“一流的設計、一流的運營、一流的建設”，為深圳會展全方位高標準奠定了基礎。從設計之初就引入了國際一流的運營顧問與我們一起探討會展的設計標準，設計團隊與建設方，運營方一起，從會展中心的安全、效益、效率及服務標準等幾大核心因素出發,綜合權衡場館的運營、日常維護、展覽類型、交通組織、服務配套等因素，在各個方面選擇了最優的設計解決方案。

中國會展：從設計的角度出發，如何體現深圳國際會展中心會展元素的核心驅動力，體現場館結合空港、軌道等區域性交通樞紐的便利性？

楊光偉：深圳國際會展中心坐落于粵港澳大灣區核心區域，區域內深圳、香港、廣州、澳門、珠海、中山及東莞等多座城市經濟貿易聯動密切。得益于珠三角城市群優越便利的海、陸、空交通網絡，以深圳國際會展中心為核心的深圳大空港片區整體建設將助力提升粵港澳大灣區整體實力。

考慮會展的巨大建筑尺度，城市規劃不能粗暴的僅僅以滿足會展功能以及交通便利性作為唯一標準。在城市設計層面，我們引入了與交通復合的高架景觀休閑帶以及鳳塘大道上蓋會展公園。既滿足交通需求，又為會展與城市之間創造了過渡與銜接。極大的提升了福永海河沿岸的土地綜合開發利用價值。整體打造 “會展產業高效緊湊，城市空間舒適宜人”的片區環境。