韩国三级理论在线观看视频-韩国三级理论在线看中文字幕-韩国三级伦理久久影院-韩国三级视频全部在线观-日本理论在线-日本理论在线观看

    丹東地處中朝邊境，是一個以工業、商貿、物流、旅游為主的沿江、沿海、沿邊城市，是我國對朝貿易最大的口岸城市。隨著遼寧沿海經濟帶國家戰略的深入實施和中朝“一橋兩島”的合作開發，丹東已具備發展會展經濟的優勢和條件。但市場化程度低，硬件設施不到位等因素制約了丹東會展經濟更好更快發展。中國經濟網記者從丹東市貿促會了解到，今后丹東將改善硬件、優化服務，打造“東北東部會展中心城市”。

    區位優勢明顯 產業結構基礎雄厚

    會展業在丹東起步較早，1979年丹東舉辦了第一次“丹東市工業產品訂貨會”，之后每年又分春秋季舉辦二次；進入市場經濟后，先后舉辦過“丹東產品展銷會”、“杜鵑花節”、“絲綢節”；從2000年開始，連續舉辦了11屆鴨綠江國際旅游節，承辦了4屆遼寧省臺灣周。近幾年，丹東會展業出現了以專業展會為主的變化，比如春秋兩季的房交會，汽車展銷會，中國(丹東)國際儀器儀表博覽會。2012年丹東舉辦首屆“中朝經貿文化旅游博覽會”并取得圓滿成功，進一步奠定了丹東發展會展業的品牌基礎。

    丹東地處東北亞中心地帶，是環東北亞經濟圈、環渤海經濟圈重要交匯點，與朝鮮人民民主主義共和國隔江相望，是連接朝鮮半島與中國及歐亞大陸的主要陸路通道。是我國中朝邊境到平壤最近的城市，對朝貿易具有天然的地緣優勢，擁有港口、鐵路、公路、管道、機場5種類型10處口岸，是我國對朝貿易最大的口岸城市，口岸對朝貿易過貨量占全國對朝貿易過貨量的70%。丹東地處邊境，交通發達，具有陸、海、空的立體交通網。境內有丹沈、丹大、丹通、丹海四條高速公路，在建的沈丹客運專線和丹大快速鐵路，使丹東與沈陽、大連構成遼寧開放的金三角。東北東部鐵路及丹通高速公路打通了東北東部12個城市新的出海通道，東三省豐饒的物產資源和朝鮮巨大的市場需求將在這里交匯。丹東港是連接整個東北經濟區通向朝鮮、韓國、日本、俄羅斯最為便捷的出海口。已開工建設的中朝鴨綠江公路大橋，進一步提升丹東地區、遼寧地區乃至東北東部地區的開放度，實現對外開放的新飛躍。丹東距首爾420公里，丹東港距韓國仁川245海里，并與韓國、日本多個港口直接通航，丹東機場與北京、上海、青島等十幾個城市通航。

    丹東依山、臨江、面海，風景優美，氣候宜人，夏無酷暑，冬無嚴寒，年平均氣溫9℃，素有“北國江南”之美譽，是東北地區最溫暖濕潤的地方，生態環境在國內屈指可數，是最適合人類居住的城市之一。丹東擁有國家、省級以上旅游風景區、自然保護區和森林公園24處，是全國優秀旅游城市和遼寧省園林城市。赴朝旅游、邊境旅游、溫泉洗浴、海濱度假、高爾夫球場等特色項目令游客留連忘返，2011年全市共接待旅游人數超過2000萬人。隨著丹東赴朝游、邊境游、海濱度假游等特色旅游項目的深入開發，旅游將成為丹東的辦展資源，對國內外展會、展商釋放出強大的吸引力。

    丹東工業歷史悠久，伴隨著輕工業的發展延伸，形成了門類齊全、基礎雄厚的產業結構。目前，以農副產品加工業、交通運輸設備制造業、能源工業、金屬礦開采及冶煉壓延加工業、紡織服裝業、機械設備制造業等六大產業為主的規模以上企業達到900戶。其中黃海客車、曙光車橋、儀器儀表、化纖等產品在國內外有較高聲譽。丹東水電、風電、火電齊全，發電能力位居遼寧省第二位。外向型的特色農副產品基地在國內外享有很高的聲譽，是全國最大的草莓、板栗和貝類養殖生產和出口基地。商貿服務業、物流業蓬勃發展，是遼寧省最重要的出口商品集散地。

    市場化程度低 硬件設施不到位

    丹東會展經濟的發展環境優勢明顯，但是因市場化程度底、缺少大型專業的會展場館，加上自主品牌展會少，嚴重制約了會展產業的快速發展。

    行業管理不到位，無序競爭充斥市場。據中國經濟網記者了解，丹東會展業的市場化程度還很低，沒有形成開放、競爭、有序的會展業市場體系。同時由于政府目前還沒有設立統一的會展業管理機構，缺少統一的管理制度，會展業標準及規定不明確，會展業評估工作不到位，辦展行為不規范，因此各種小型車展、服裝展、美食展、啤酒節充斥市場，上規模、上檔次的會展數量少，嚴重影響丹東會展經濟的發展和資源的優化配置。

    硬件設施不到位，缺少專業會展場所。丹東會展業最大的硬件“短板”，就是缺少一個規模、檔次、地理位置均不錯的專業展館。丹東現有的非專業性展館面積小，設施落后，哪怕舉辦一個小規模的展會，也需要搭建臨時場棚。一位專業人士說，一次成功展會的舉辦，要靠城市各方面的配套建設做輔助。比如，住宿餐飲業是否具備接待大型展會的能力，有無接待國際客商的高檔酒店；交通方面，是否具有方便快捷又不擁堵的交通環境。眼下丹東舉辦展會多集中在老城區的聯通體育館，周邊連個規模停車場都沒有。而在新城區舉辦的展會，半個多小時等不來一輛公交車，令市民止步。

    展館面積小，致使丹東在承接大型展會時常遭遇尷尬。以2012年中朝博覽會為例，商品展面積只有1萬平方米，由于參展商報名踴躍，組委會不得不在主展區增設100個展位，同時在國門灣科技五金城設立五金機電、家居建材類商品延伸展區，才勉強滿足展會需要。商品展、五金建材展、旅游商品資源展、朝鮮美術及工藝品展的面積，一共才2.2萬平方米，與上海、廣州動輒20萬平方米的展館相比，差距太大。而沒有室內展館，也給一些參展商留下遺憾。

    自主品牌展會少，缺乏地方特色。盤點丹東舉辦過的展會，除政府組織的大規模展會外，像杭州絲綢展、秋冬服裝展、婚慶展等等，都是外地客商借展會名義來丹東銷售商品，沒有絲毫地方特色。而丹東舉辦地方特色展會的資源豐富，比如鴨綠江口濕地觀鳥節、河口桃花節、天橋溝楓葉節、青山溝滿族風情月等，但這些節慶活動并沒有做大，形成品牌影響力。

    此外，除儀器儀表博覽會外，丹東的特色產業、優勢產業尚沒有自己的專業展會，能攀上國際影響力的品牌展會更是微乎其微。一位研究會展業多年的人士介紹，丹東的會展業市場化程度還很低，沒有形成開放、競爭、有序的市場體系，還處于過度依賴政府階段。目前，許多城市都在探索會展業市場化運作的模式，丹東的會展業也應該朝著市場化、專業化、國際化、規模化方向發展。

    缺乏專業會展公司，人才相對匱乏。會展業是一項系統工程，包含展會的設計、策劃、宣傳、服務等諸多內容，若沒有幾年的磨煉，是難以駕馭的。過去丹東舉辦過一些不同內容的展會，除了旅游節、臺灣周、儀器儀表博覽會等，其余的并未給人留下深刻印象。原因之一，就是沒有高素質的會展經濟專業人才，無法進行高水平會展活動的策劃、組織服務和管理，丹東上規模、上檔次的會展自然數量稀少。目前丹東參與會展的企業大多為廣告公司，尚無大型的專業會展企業，熟悉會展業、了解國際慣例、富有操作經驗的會展策劃、數據庫管理和會展項目管理核心人才，更是鳳毛麟角。