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5月29日至31日，以“智造新動(dòng)能，助力行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展”為主題的第六屆中國（北京）國際礦業(yè)展覽會在北京中國國際展覽中心（新館）舉辦。來自50多個(gè)國家和地區(qū)的代表性企業(yè)參展，涉及礦山資源、探采、破碎篩分、輸送裝卸、綠色與生態(tài)建設(shè)、智能礦山等全產(chǎn)業(yè)鏈，前沿技術(shù)和先進(jìn)裝備彰顯礦山行業(yè)正在進(jìn)入新的發(fā)展周期。

克服難題 踐行綠色礦山模式

在綠色礦山建設(shè)實(shí)踐中，部分礦產(chǎn)開發(fā)存在資源稟賦差、開發(fā)技術(shù)落后、管理不到位等問題。以鐵礦為例，我國鐵礦石含鐵量低，平均品位30%，結(jié)晶粒度細(xì)，研磨至50微米才能提取鐵元素，多種雜質(zhì)與不同類型礦物伴生，相互侵染、難以分離等，這些特點(diǎn)使開發(fā)利用工程技術(shù)復(fù)雜，采礦、選礦和綜合利用難度大、開發(fā)利用率低。

鞍鋼集團(tuán)礦業(yè)有限公司副總經(jīng)理平守國表示，鐵礦山生產(chǎn)具有典型的流程工業(yè)特點(diǎn)，是由勘查、采礦、配礦、選礦、冶煉等多工序構(gòu)成的巨系統(tǒng)，流程長、環(huán)節(jié)多、結(jié)構(gòu)復(fù)雜。不僅系統(tǒng)組成和結(jié)構(gòu)復(fù)雜，而且物質(zhì)流、能量流、信息流的輸入輸出也頗為復(fù)雜，且開發(fā)對象及作業(yè)環(huán)境充滿未知性和不確定性。傳統(tǒng)的單機(jī)設(shè)備以及設(shè)備互聯(lián)而形成的生產(chǎn)線、車間以及廠礦等多層次管理更是龐雜，生產(chǎn)過程的跟蹤控制和動(dòng)態(tài)調(diào)整難度極大。長期以來，礦山布局分散，橫向各礦山分割而治，封閉運(yùn)行；縱向各工序線性布局，工藝分割，缺乏集成與協(xié)同。

鞍鋼礦業(yè)在展會期間展示了一整套可借鑒復(fù)制的資源高效綠色智慧開發(fā)模式，將原來露天開采轉(zhuǎn)為地下開采，減少用地30%，解決了露天開采污染大、固體廢物排放多的問題。據(jù)平守國介紹，該公司計(jì)劃在西鞍山鐵礦采用綠色、高效、地表無擾動(dòng)的綠色采礦技術(shù)，計(jì)劃實(shí)施后，該處地區(qū)將成為世界上規(guī)模最大、技術(shù)最先進(jìn)、無廢無擾動(dòng)、低成本的地下鐵礦山。

智慧礦山建設(shè)探索

據(jù)了解，地處高海拔的礦山，作業(yè)條件艱苦，常規(guī)依靠人力實(shí)施開采，難以支撐未來礦山發(fā)展。要降低礦山采選成本、實(shí)施安全高效開采，建設(shè)智慧礦山是企業(yè)發(fā)展必由之路。現(xiàn)場，很多企業(yè)展示了智慧礦山建設(shè)的成果和探索過程。

西部礦業(yè)集團(tuán)有限公司副總裁羅仙平介紹說，多年的數(shù)字礦山工程建設(shè)，使該公司礦山建立了安全避險(xiǎn)“六大系統(tǒng)”、豎井提升充填自動(dòng)化控制、尾礦庫在線檢測、視頻監(jiān)控、磨選自動(dòng)化控制等系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)三維開礦設(shè)計(jì)、ERP系統(tǒng)、協(xié)同辦公系統(tǒng)等眾多信息系統(tǒng)安裝。這些系統(tǒng)具備駕馭高水平信息系統(tǒng)的能力，在日常生產(chǎn)管控、經(jīng)營管理中發(fā)揮了重要作用。

羅仙平講道，智慧礦山建設(shè)的思路是先期通過推進(jìn)礦山數(shù)字化、選礦自動(dòng)化建設(shè)工作，在此基礎(chǔ)上穩(wěn)步推進(jìn)生產(chǎn)及安全管控體系，并借助礦山充填采礦方法的全面推廣、采掘裝備升級改造，采用先進(jìn)的信息技術(shù)，利用2年左右的時(shí)間逐步完成智慧礦山建設(shè)工作。

跨境技術(shù)運(yùn)用礦山管理

記者在現(xiàn)場了解到，除了采礦的新設(shè)備、新技術(shù)，無人駕駛、智能運(yùn)輸?shù)瓤缇臣夹g(shù)也開始運(yùn)用到礦山管理中。如青島慧拓智能機(jī)器有限公司的平行駕駛作為云端化網(wǎng)聯(lián)自動(dòng)駕駛解決方案，為礦山運(yùn)輸提供了虛擬端平行礦山和云端管控與調(diào)度平臺，助推無人礦山產(chǎn)業(yè)快速落地應(yīng)用。

青島慧拓智能工程院執(zhí)行院長艾云峰表示，在智能化發(fā)展的新時(shí)代背景下，礦業(yè)運(yùn)輸面臨產(chǎn)品價(jià)格相對低廉、人力成本上升、工作環(huán)境惡劣、人才短缺、安全環(huán)保壓力上升等巨大挑戰(zhàn)，需要迅速轉(zhuǎn)型升級，與此同時(shí)，無人駕駛在公共道路開放場景的商業(yè)落地正面臨諸多瓶頸。因此，在限定場景、中低速工況下的礦山運(yùn)輸車輛成為眾多無人駕駛相關(guān)企業(yè)關(guān)注的重要發(fā)力領(lǐng)域。