【內容摘要】
2000年世界博覽會無論是對德國整體國民經濟還是對承辦地漢諾威市的地區經濟都起到了巨大的推動作用。本文依據投入產出理論,考察漢諾威世博會的準備、實施及項目運作的全過程,并通過分析該過程中所有原發投入對漢諾威地區所產生的短期和長期經濟效應,指出運作良好的大型會展對區域經濟的帶動作用將是巨大的。
【關鍵詞】
漢諾威世博會、投入產出分析、地區經濟效應
國際性大型會展是指那些規模(包括出席人數、目標市場、公共和私人投資等)龐大以至于影響整個經濟,并在全球媒體中引起極大反響的國際性博覽活動。其容量應超過100萬觀眾,資金成本至少達5億美元。以世界博覽會(簡稱世博會)為例,它是由一個國家的政府主辦,由多個國家或國際組織參加,以展現人類在社會、經濟、文化和科技領域取得成就的國際性大型會展活動。2000年世博會在德國下薩克森州漢諾威市舉辦。漢諾威是世界領先的博覽會舉辦地之一,著名的漢諾威工業博覽會和漢諾威信息通訊及自動化博覽會在這里舉辦,位于漢諾威的德國展覽股份公司擁有世界上最大規模的展會設施,這為世博會的舉辦奠定了一定的基礎。漢諾威世博會(2000年6月—10月)的主題是“人·自然·技術:一個誕生中的世界”,其目的是為人類在經濟、社會和生態方面可持續發展的應對方案提供全球性的展示和交流平臺。在五個月的時間里,漢諾威世博會的正式參展方包括155個國家、17個國際組織和10個非正式參展方;參觀游客總數約為1810萬人次。其各個展示項目非常成功地表達了世博會的主題,而且無論從短期效應還是從長期效應而言,都推動了德國整體經濟和漢諾威地區經濟的發展。
一、2000世博會對漢諾威地區的短期經濟效應
(一)原發投入因素
為使世博會順利進行,漢諾威成立了世博會有限責任公司,在該公司的運作下,1995年開始準備,到2000年世博會各項目實施完成,全部投入即為原發投入。按其活動范圍可分為如下投入:
1.基礎設施建設投入
公路建設投入。為改善世博會的交通狀況,漢諾威市實施了以下工程:由漢諾威公路建設局投資的聯邦遠程高速公路(包括環線和交叉路口的改造)和疏導路線、新建公路即世博會環線(圍繞世博會展出場地一周,形成前往展覽場館的快速通道)建設。總投入為766.8百萬德國馬克(含增值稅,下同)。
公共近途客運交通網投入。此工程包括漢諾威城市輕鐵南北線路擴建工程(如城市輕鐵調車廠和維護站的改擴建、飛機場和火車站至世博會展覽場館的路線延長、火車站的電氣化信號所的改擴建、增設19輛城市輕鐵機車等)。除輕鐵機車由西門子和Alstom/LHB投資聯合體投資外,其余由政府投資。總投入為2230.3百萬德國馬克。
世博會(科隆山)住宅區投入。為滿足世博會工作人員的住宿需求而進行的開發和建設包括:基礎設施建設,如街道、小學、托兒所、市區廣場、社會和文化活動中心、綠地和景觀建設、教堂、醫療中心、商業中心及3773套世博會住宅。該住宅小區是目前歐洲體現可持續發展的、最大、最現代化的住宅樣板總投入為646.9百萬德國馬克,由漢諾威城市公用股份公司、城市排水局及相關私營公司共同投資和開發。
2.展覽場地建設投入
漢諾威世博會的相當部分利用了德國展覽股份公司的展覽設施(
3.世博會有限責任公司的經營管理投入及主題公園投入(下稱“展覽項目”)
世博會有限責任公司共有約415個正式職位和80個輔助性工作職位,另有800多前德國展覽公司的工作人員在世博會有限責任公司工作。這些人分布在世博會管理機構(經理部、一般職員、中央服務機構、信息技術和通訊、金融和監管、法律及公關)、文化管理、媒體服務、推廣和市場營銷、運營和安排等方面。另為世博會主題公園的建設。總支出為2196.6百萬德國馬克。
4.世博會的世界項目投入
世界項目是各參加國和組織在展覽場地之外舉辦的一系列項目,它以可持續發展的方式為世博會的主題“人·自然·技術:一個誕生中的新世界”提供了實際樣板,產生了包括國際和國內在內的共800個左右的項目,其中首期70個項目以其超前性而融到所需資金,從而有力地拉動了地區經濟。如有關城市和地區發展項目:低成本高適溫性被動式房屋(漢諾威)、科隆山生態優化(漢諾威)等;有關生態和研究項目:循環經濟中的生態技術(甘得克湖)、世博會漢諾威地區氣候保護規劃(漢諾威)等。世界項目總計投入1475.0百萬德國馬克。
5.旅游消費投入
一般地,大型會展將吸引世界各地的參觀者到會展承辦地旅游觀光,從而對當地經濟產生一定影響。根據若干重要的指標如門票價格、游客體驗程度高低和交通狀況顯示的信息,了解他們的支出數額、支出結構(如住宿、餐飲和購物)和支出地點,從而了解由世博會參觀者引發的需求效應,最后的調查結果是參觀者為1810萬,產生的旅游消費需求約為955.5百萬德國馬克。
下面列出各工程措施及工程分類開支:
表1:2000年世博會準備和實施階段總支出(單位:百萬德國馬克)
總項目 |
分項目 |
工程金額 |
|
基礎設施建設 |
公路新建和擴建 |
766.8 |
3644.0 |
公共近途客運交通 |
2230.3 |
||
世博會住宅 |
646.9 |
||
展覽場地建設 |
原有展覽場地改擴建 |
1770.3 |
2946.7 |
世博會廣場建設 |
552.9 |
||
景觀建設 |
50.3 |
||
參與國和合作方投入 |
573.2 |
||
展覽項目 |
世博會有限責任公司 |
2011.7 |
2196.6 |
主題公園 |
184.9 |
||
世博會的世界項目 |
475.0 |
||
旅游消費 |
955.5 |
||
總計 |
11217.8 |
資料來源:根據阿爾諾·勃蘭特博士著,任樹銀譯:《漢諾威世博會對區域經濟的影響》整理。
表2:2000世博會在聯邦德國和漢諾威地區的原發投入(單位:百萬德國馬克)
任務范圍 |
原發投入 |
其中:對漢諾威地區的原發投入 |
1.準備和實施活動 |
8787.3 |
5574.4 |
其中: |
|
|
公路建設 |
766.8 |
541.4 |
市內公共客運交通 |
2230.3 |
1327.5 |
世博會住宅區 |
646.9 |
506.3 |
世博會展覽區 |
2946.7 |
1996.4 |
主題公園 |
2196.6 |
1202.8 |
2.漢諾威世博會的世界項目 |
1475.0 |
1136.2 |
3.旅游消費 |
955.5 |
836.9 |
總計 |
11217.8 |
7547.5 |
資料來源:阿爾諾·勃蘭特博士著,任樹銀譯:《漢諾威世博會對區域經濟的影響》,上海科學技術文獻出版社,2003年第一版。
(二)方法和結果:投入產出分析
漢諾威世博會上述各項原發投入帶來居民消費、企業投資、政府購買和出口等需求的變化,從而對該地區經濟增加值和就業產生深刻影響。本文假定技術投入系數為固定值,故引入一個開放式的靜態的投入產出模型,研究以上原發投入產生的收入效應,它包括直接效應、間接效應和繼發效應。其中直接效應指由最終需求獲得的營業額,如:由準備和實施活動帶來的漢諾威之內和之外的企業獲得的生產或經營合同;間接效應是指導致在一定領域出現最終需求的前期關聯效應,如:上述企業進行生產活動經營所需的配套產品或勞務供應商所得到的合同;繼發效應是指服務收入帶來的部分再消費,如:由以上兩類企業支付給員工的工資引發的消費需求。
以i,j表示產業,建立如下平衡式:
將直接消耗系數a
其中:
•
•
xi-----i產業的總產值
而對整個國民經濟來說,存在:
X=AX+Y
其中: